Embraer zamierza zdobyć 20-30% rynku wojskowych samolotów transportowych dla KC-390.
Embraer zadowoli się zdobyciem 20-30% rynku samolotów transportowych do 2025 – stwierdził prezes brazylijskiego przedsiębiorstwa, Frederico Curado. Oznacza to wyprodukowanie w tym czasie 140-210 KC-390.
Brazylijczycy planują używanie KC-390 nie tylko do transportu ładunków i ludzi, desantowania spadochroniarzy i palet, przetaczania paliwa podczas lotu oraz przewozu rannych i chorych, ale także do zadań poszukiwawczo-ratowniczych i jako samolotu pożarniczego (LAAD 2013: Nowe wersje KC-390 , 2013-04-10).
Brazylijska konstrukcja ma być zastępcą i następcą C-130 Hercules, którego Lockheed sprzedaje bez przerwy od 1954, z silnym poparciem rządu Stanów Zjednoczonych Ameryki. Są pewne rynki, których nie sposób zdobyć – podkreślił prezes Embraera. Jednak dzięki zawarciu porozumienia z innym gigantem z USA, Boeingiem, Brazylijczycy mogą pokusić się o sprzedaż KC-390 w krajach, gdzie samodzielnie nie mieli być szans powodzenia (Paris Air Show 2013: Wyniki Embraera , 2013-06-21). Dotyczy to rynków amerykańskiego i brytyjskiego oraz Bliskiego Wschodu.
Pierwszy KC-390 ma wzbić się w powietrze przed końcem 2014. Pierwsze samoloty seryjne mają wejść do służby w 2016. Dotychczas Brazylijczycy zdobyli zamówienia na 60 KC-390, od 6 krajów (KC-390 dla Czech już wkrótce?, 2013-04-18). Najwięcej, aż 28, zamówiły rodzime wojska lotnicze.