Embraer zaprezentował pierwszy samolot model 175, z modyfikacjami zapewniającymi zmniejszenie zużycia paliwa.
Wczoraj w zakładach w São José dos Campos brazylijski producent zaprezentował pierwszy seryjny samolot komunikacji regionalnej Embraer 175 z modyfikacjami zapewniającymi zmniejszenie zużycia paliwa. Ma on nowe końcówki skrzydeł, zoptymalizowane instalacje pokładowe i dopracowaną konfigurację aerodynamiczną.
Według przedstawicieli producenta zmodyfikowany samolot ma zużywać podczas typowego lotu o 6,4% paliwa mniej w porównaniu z produkowanymi dotychczas. Pierwszy paliwooszczędny Embraer 175 zostanie przekazany odbiorcy, amerykańskim liniom United, w ciągu najbliższych tygodni.
W 2013 czterej przewoźnicy z USA – Republic Airways, United Airlines, SkyWest i American Airlines – złożyli zamówienia na 177 Embraerów 175 i potwierdzili nabycie kolejnych 60, z opcją na 277 dalszych (Embraery 175 dla nowych American Airlines, 2013-12-12). Jak twierdzą Brazylijczycy, na trasach długości ponad 450 km samoloty tego typu przewyższają pod względem ekonomiczności i komfortu turbośmigłowe samoloty komunikacji regionalnej.
W marcu br. minęło 10 lat od rozpoczęcia eksploatacji samolotów z rodziny E-Jets, obejmującej obok Embraera 175 także modele 170, 190 i 195. Jednym z pierwszych użytkowników tego typu były, obok nieistniejących już US Airways, Polskie Linie Lotnicze LOT. 8 marca 2004 odebrały one pierwszego Embraera 170, który już 17 marca wykonał pierwszy rejs na trasie Warszawa-Wiedeń.
We wrześniu 2013 do rąk użytkowników trafił tysięczny E-Jet. Jego odbiorcą były Republic Airways z USA (1000. E-Jet, 2013-09-13). W tym samym roku przekroczono liczbę 10 mln h lotu E-Jets, w trakcie których na ich pokładach przewieziono ok. 540 mln pasażerów (10 mln godzin E-Jets, 2013-05-27). Dotychczas flota samolotów tego typu wykonała ponad 7 mln cykli startów i lądowań (Pierwszy rosyjski użytkownik E-Jets, 2013-12-20).