Airbus przekazał Delta Air Lines pierwszy samolot komunikacyjny A220-100, noszący znaki rejestracyjne N101DU (MSN 50020). Ceremonia, w której wzięli udział przedstawiciele i pracownicy Delty, Airbusa, Bombardiera i Investissement Quebec, odbyła się 26 października w zakładach w Mirabel.
Z wielką dumą odbieramy naszego pierwszego, najnowocześniejszego A220-100. Mamy wielkie plany dotyczące naszej floty A220 i jesteśmy przekonani, że zarówno klienci Delty, jak i pracownicy Delty będą zachwyceni komfortem na pokładzie zapewnianym przez ten nowoczesny i samolot. Cenimy nasze długotrwałe partnerstwo z Airbusem i Bombardierem i jesteśmy wdzięczni za świetne projekty i prace wykonane przez zespół w Mirabel – powiedział dyrektor generalny Delta Air Lines Ed Bastian.
My w Airbusie staramy się dostarczać naszym klientom odpowiednie produkty na rynek, który potrzebuje nowoczesnych, wydajnych i przyjaznych pasażerom samolotów – a niezwykły A220 z pewnością to zapewnia. Gdy wielkie linie lotnicze, takie jak Delta, wprowadzają nowy samolot do użytku, […] cała branża bierze to pod uwagę. Zespół A220 cieszy się z zaufania, jakie Delta pokłada w tym znakomitym kanadyjskim samolocie – dodał prezes Airbus Commercial Aircraft Guillaume Faury.
Przystosowany do przewozu 12 pasażerów w klasie pierwszej i 97 osób w klasie ekonomicznej A220 wejdzie do eksploatacji 31 stycznia 2019, obsługując połączenia Delty z nowojorskiego portu lotniczego LaGuardia do Bostonu i Dallas/Fort Worth. Do końca sierpnia 2019 nowe A220 zostaną wprowadzone na pięć innych tras, w tym do Detroit, Houston i Salt Lake City (Oblot A220-100 dla Delty , 2018-10-09).
Do końca września flota Delta Air Lines składała się m.in. z 235 samolotów Airbusa, w tym 182 rodziny A320, a także 42 A330 i 11 A350. Linia ma zamówionych jeszcze ponad 275 samolotów produkowanych przez koncern z Tuluzy, w tym 75 A220. W przyszłym roku Delta będą pierwszymi amerykańskimi liniami, eksploatującymi Airbusy A330neo.
Szefowie Delty twierdzą, że A220 pozwolą wygenerować liniom więcej przychodów w porównaniu z konkurencją – American Airlines i United Airlines – oferując większe zróżnicowanie produktu na mniejszych rynkach i przyciągając klientów, którzy wolą wąskokadłubowe odrzutowce zamiast samolotów komunikacji regionalnej. Następnymi operatorami A220 na rynku północnoamerykańskim będą Air Canada w 2019 i JetBlue Airways w 2020 (Bombardier oskarża Mitsubishi , 2018-10-23, Pierwsza sprzedaż A220, 2018-07-11).