Trzeci rok z rzędu Boeing notuje duże straty. W 2021 strata netto wyniosła 4,3 mld USD. To mniej niż w 2020, gdy strata sięgnęła 11,9 mld USD, ale znacznie więcej niż przewidywali analitycy.
W poprzednich latach głównym powodem strat Boeinga były problemy z modelem 737 MAX. Wady jego oprogramowania okazały się tak duże, że producent musiał wstrzymać produkcję maszyn tego typu (Główny pilot Boeinga 737 MAX oskarżony o oszustwa, 2021-10-15). Wznowił ją dopiero po dokonaniu niezbędnych zmian i zaakceptowaniu ich przez kluczowe (poza chińskim) nadzory lotnicze (EASA zezwala na eksploatację 737 MAX , 2021-01-28). Straty związane z tym kryzysem szacowane są na co najmniej 21 mld USD. Boeing utracił też zamówienia na ponad tysiąc samolotów modelu 737 MAX.
W 2021 głównym powodem strat były kłopoty z samolotami 787 Dreamliner i kontrolą jakości. (Boeing przebudowuje drzwi 787, 2021-11-21) W ubiegłym roku Boeing dostarczył tylko 21 maszyn tego typu. Dostawy przerwał w czerwcu 2021. Musiał w związku z tym wypłacić klientom odszkodowania w wysokości 3,5 mld USD. Opóźnienia spowodowały wzrost kosztów produkcji o kolejne 2 mld USD.
Szefowie Boeinga twierdzą, że jego sytuacja finansowana zaczęła się jednak zmieniać. W ostatnim kwartale 2021 koncern zanotował dodatni cash flow. Po raz pierwszy od pierwszego kwartału 2029, gdy rozpoczęły się problemy z modelem 737 MAX. Póki co niewiele to jednak zmieniło w pozycji rynkowej Boeinga. Po ogłoszeniu wyników za 2021 wartość jego akcji spadła o 4%.