Wright Electric planuje wprowadzenie do eksploatacji komercyjnej w 2026 w pełni elektrycznej wersji samolotu BAe 146. Testy w locie napędu mają rozpocząć się w 2023.
Reklama
Reklama
Nowe technologie
Kalifornijski Overair rozpoczął inwestycje związane z przejściem z fazy projektowania do certyfikacji i produkcji samolotu eVTOL Butterfly.
Przedsiębiorstwo GMV Innovating Solutions opracowało odbiornik GNSS dla mikro- i nanosatelitów.
Prezydent FR odbył w Soczi spotkania z kierownictwem resortu obrony i przemysłu zbrojeniowego, w czasie których omówiono stan rosyjskiej obronności i rozwój technologiczny jej zaplecza.
W Australii oblatano drugi przedseryjny bojowy bezzałogowy statek latający Loyal Wingman.
Izraelska Organizacja Obrony Przeciwrakietowej (IMDO) rozpoczęła testy operacyjne aerostatu Sky Dew.
Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa znalazł się w grupie członków-założycieli partnerstwa Clean Aviation.
Na lotnisku w Kałudze rozpoczęto próby systemu Zenit, służącego do monitorowania pojazdów używanych w porcie lotniczym.
Departament Obrony Australii poinformował o udanym zakończeniu testów drogowych autonomicznych konwojów.
Szwedzki Jetson zaprezentował załogowy wielowirnikowiec ONE rozwijający prędkość do 102 km/h. Jego sprzedaż ma rozpocząć się w 2022 w cenie po 92 tys. USD.
Japoński start-up SkyDrive poinformował, że jego osobisty samolot eVTOL SD-03 będzie certyfikowany w 2025 – 2 lata później niż planował jeszcze niedawno.
Grupa Ferrovial zamierza zbudować w Wielkiej Brytanii sieć 25 vertiportów we współpracy z Vertical Aerospace – projektantem samolotów eVTOL, w tym VA-X4.
Energomasz przekazał silnik RD-171MW do montażu w pierwszym stopniu rakiety nośnej Sojuz-5.
