Nowe wyposażenie Praetorów

Certyfikacja nowego wyposażenia samolotów Praetor 600E/500E spodziewana jest do końca br., a pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszy kwartał 2029 / Ilustracje: Embraer

Obydwa samoloty są wyposażone w nowy system zarządzania wyposażeniem kabiny (CMS), a także ulepszony system rozrywki pokładowej i oświetlenia. Nowy CMS zapewnia pasażerom bardziej intuicyjną kontrolę nad warunkami w kabinie za pośrednictwem wielu interfejsów, w tym nowej aplikacji, która umożliwia regulację temperatury, przepływu powietrza, oświetlenia, odtwarzania wideo i dźwięku. Bezprzewodową łączność i ładowanie zapewnia Bluetooth, a nowe panele Smart Switch umożliwiają łatwy dostęp do indywidualnych ustawień foteli. Opcjonalnie dostępne są polecenia głosowe i nastrojowe oświetlenie. Sufit został przeprojektowany i wyposażony w nowe panele techniczne oraz system klimatyzacji.  

Fotele również zostały całkowicie przeprojektowane i wyprodukowane przez Embraera, aby zapewnić większy komfort podczas dłuższych misji lotniczych. Wprowadzono m.in. konfigurowalną twardość poduszek, podwójne podparcie odcinka lędźwiowego, zagłówek z regulacją do przodu, zwiększoną przestrzeń na nogi oraz elektryczne wspomaganie przemieszczania fotela, zapewniające płynniejsze ruchy. Sekwencja procesu rozkładania jest szybsza, a większa przestrzeń dookoła fotela zapewnia większy relaks podczas długich lotów.

W kabinie Praetora 600E można zamontować 42-calowy ekran dotykowy 4K OLED Smart Window, który umożliwia prowadzenie wideokonferencji, wyświetlanie wideo w wysokiej rozdzielczości i zapewnia podgląd w czasie rzeczywistym za pomocą trzech zewnętrznych kamer. 

Oprócz tych udoskonaleń, kuchnia w Praetorze 600E oraz barek w Praetorze 500E także zostały przeprojektowane – mają zwiększoną pojemność schowków, pojemników na odpady, lód, itp. – aby umożliwić serwowanie większej liczby posiłków podczas dłuższych lotów. 

Obydwa samoloty wyposażone są w kompleksowy pakiet awioniki Embraera, w tym układ sterowania lotem fly-by-wire z aktywną redukcją turbulencji oraz układ polepszonego widzenia (E2VS) i system ochrony przed przekroczeniem końca drogi startowej (ROAAS).