Wiadomości
Rosjanie podczas ćwiczeń Cientr-2026 pokazali nową konfigurację rakietowo-artyleryjskiego systemu obrony powietrznej Pancir-S1M. Wozu użyto na poligonie Czerbakul. Moduł bojowy został zintegrowany z podwoziem białoruskiego pojazdu MZKT-7930-312 z opancerzoną kabiną.
Prawdopodobnie białoruskie podwozie do integracji z Pancirami pochodzi z partii zamówionej przez Rosję w 2024. Ujawnione w sieci dokumenty wskazywały, że transakcja objęła 18 podwozi. Warto jednak dodać, że koncepcja osadzenia Pancira na podwoziu MZKT-7930 była już testowana przez Rosjan około 25-30 lat temu. Aż do niedawna nie doczekała się wdrożenia do służby.
Co ciekawe, tak samo wyglądający system przeciwlotniczy miał zostać porażony przez ukraińskie bezzałogowce już pod koniec lutego 2026. Potwierdza to opublikowane nagranie. System miał być rozmieszczony w pobliżu zakładów Azowstal w okupowanym Mariupolu.
Podstawowym podwoziem stosowanym przez Rosję w Pancirach są pojazdy Kamaz-6560. W porównaniu z MZKT-7930 nie mają one opancerzonej kabiny, a także charakteryzują się gorszą stabilnością w czasie strzelania, gorszymi właściwościami jazdy terenowej i wyżej położonym środkiem ciężkości, zwiększającym ryzyko przewrócenia się pojazdu. Niewykluczone, że wybór białoruskich nosicieli może wiązać się nie tylko z ich lepszymi parametrami technicznymi, lecz także z niewystarczającą produkcją podwozi Kamaza.
Wiadomo, że Rosjanie przed laty zbudowali także niewielką partię Pancirów na podwoziu Kamaz-53958 z opancerzoną kabiną. Do ZEA wyeksportowali natomiast systemy osadzone na ciężarówkach MAN-SX45. W ostatnich latach opracowali i przetestowali odmianę Pancir-SM-SW na podwoziu gąsienicowym GM-352M1E. Znane są też testy Pancira-SA w odmianie arktycznej, na pojeździe przegubowym DT-30 Witjaź a także systemu osadzonego na ciężkim podwoziu kołowym BAZ-6309. Ponadto produkowane i używane bojową są systemy Pancir-SMD-E w odmianie przewoźnej, do ochrony obiektów stacjonarnych.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
