Pierwsze Su-57 w wersji 2026 dla WKS FR

OAK poinformowała wczoraj, 24 września 2026, że przekazała WKS (Siłom Powietrzno-Kosmicznym) FR pierwszą w 2026 partię zmodyfikowanych myśliwców wielozadaniowych piątej generacji Su-57. Nowa konfiguracja techniczna uwzględnia doświadczenia z wojny na Ukrainie. Pozwala m.in. na wykorzystanie nowych rodzajów pocisków klasy powietrze-powietrze.

Ani OAK, ani MO FR nie ujawniły liczby dostarczonych samolotów. OAK podała jedynie, że nowe samoloty przeszły pełny cykl prób fabrycznych. Zostały też przetestowane w różnych trybach misji przez pilotów Ministerstwa Obrony Rosji. Następnie poleciały na lotnisko jednostki bojowej, w której skład weszły. 

Od 2022 Rosjanie nie ujawniają liczby dostarczonych samolotów, a ich numery seryjne są retuszowane na oficjalnych zdjęciach i filmach. Tak było i tym razem / Zdjęcie: OAK

Su-57 są produkowane przez Zakłady Lotnicze im. Jurija Gagarina w Komsomolsku nad Amurem (KnAAZ). Ich dostawy są realizowane na podstawie kontraktu podpisanego w czerwcu 2019 między Ministerstwem Obrony Rosji a Kompanią Suchoj (wchodzącą w skład OAK) na dostawę 76 seryjnych myśliwców (w tym 2 samolotów zakontraktowanych w 2018). Jego realizacja ma potrwać do 2027.

Według dostępnych informacji, do początku 2026 w ramach kontraktu z 2019 OAK dostarczyła 49 seryjnych Su-57. Były wśród nich 4 samoloty przekazane WKS FR w latach 2020-2021, 6 dostarczonych w 2022 (2 w maju i 4 w grudniu), 11 w 2023 (we wrześniu i grudniu) i 13 w 2024 (w trzech partiach – we wrześniu, listopadzie i grudniu). Wszystkie samoloty zbudowane w 2025 (prawdopodobnie 14) zostały dostarczone na początku 2026.

Na podstawie opublikowanych zdjęć można ocenić, że Su-57 zbudowane w 2025 i 2026 różnią się z zewnątrz od poprzednich wersji m.in. zmodernizowanymi modułami elektrooptycznymi 101KS-U i 101KS-O. Samoloty zachowały jako napęd silniki AL-41F1 (produkt 117).