Wiertalioty Rossii projektują następcę śmigłowców rodziny Mi-8/17 – Mi-80. Miałby on być produkowany w zakładach w Kazaniu i w Ułan-Ude.
Reklama
Reklama
Pożegnania
W czerwcu Airbus dostarczył 63 duże samoloty, a Boeing 60. W pierwszej połowie dostawy Airbusa wyniosły 306 dużych samolotów, a Boeinga 280 (w tym wojskowych).
Turecka SolidAERO testuje mały bezzałogowy ekranoplan Talay. To amunicja krążąca, mająca atakować cele morskie i przybrzeżne.
Linie SkyWest zamówiły silniki CF34-8E do Embraerów 175, zakupionych podczas tegorocznego Paris Air Show.
Podczas targów Innoprom-2025 ujawniono projekt bezzałogowej amfibii Meridian. Ma ona przewozić ładunki o masie do 700 kg.
ERC System przygotowuje do oblotu pełnowymiarowy demonstrator wielozadaniowego samolotu eVTOL (hybrydowego) Romeo.
GE Aerospace zawarło z China Airlines wieloletnią umowę obsługi silników GE9X.
Dwie linie z Malezji zamówiły samoloty komunikacyjne produkowane przez Airbusa.
W chińskim Internecie pojawiły się zdjęcia tajemniczego ekranoplanu. Nazywany jest on Bohai Sea Monster.
Linie Air Algérie zamówiły 16 samolotów ATR 72-600. Ich użytkownikiem będą Domestic Airlines.
Natilus ujawnił projekt wnętrza 200-miejscowego samolotu Horizon projektowanego z układzie z płatem rozmytym. Ma on konkurować z Boeingiem 737 MAX i Airbusem A320neo.
T-7A Red Hawk, planowany jako przyszły samolot szkoleniowy US Air Force, przeszedł kolejną rundę testów klimatycznych w McKinley Climatic Lab w Eglin AFB na Florydzie.
Departament Handlu USA oficjalnie zezwolił GE Aerospace na wznowienie dostaw silników lotniczych dla chińskiej COMAC Corporation.