Jedną z ciekawszych koncepcji samolotu ultralekkiego prezentowaną w tym roku na wystawie Aero jest rosyjski samolot Bristell NG-5, a w zasadzie cała rodzina samolotów oparta na wspólnym płatowcu.
Reklama
Reklama
Lotnictwo cywilne
Prima aprilis, a po angielsku dzień głupców, nie robi wrażenia na debiutującej na Aero 2014 spółce TRUsimulation + training, która oficjalnie została założona właśnie 1 kwietnia.
BendixKing zaprezentował sygnalizator przeciągnięcia KLR 10, który może być stosowany w małych samolotach.
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) ogłosiła swój nowy program weryfikacji wymagań bezpieczeństwa, które stawiane są lotnictwu ogólnemu.
Na wystawie lotniczej Aero 2014 czeski producent samolotów lekkich Evektor zaprezentował nowy samolot z napędem elektrycznym SportStar Epos +.
Na tegorocznej wystawie we Friedrichshafen, łotewska spółka Pelegrin prezentuje konstrukcję, która ma zmienić postrzeganie lotnictwa ultralekkiego – samolot Tarragon.
We Friedrichshafen Piper przedstawił Archera z silnikiem diesla. Samolot uzyskał niedawno Uzupełniający Certyfikat Typu EASA.
Kolejnym krajem z Europy Wschodniej, który prezentuje swoje wyroby podczas Aero jest Ukraina. Miejscowa spółka Softex wystawiła samolot V24L.
Belgijska Sagita prezentuje podczas tegorocznej wystawy Aero we Friedrichshafen śmigłowiec Sherpa z rewolucyjnym zespołem napędowym.
Słoweńska Alteng Aircraft ltd prezentuje we Friedrischafen swój pierwszy projekt, AF100. Jest to trzyosobowa łódź latająca w układzie kaczka.
Evektor zaprezentował na wystawie we Friedrichshafen symulator przeznaczony do szkolenia pilotów samolotów klasy ULL i LSA.
Bułgarska spółka Aeroplanes we Friedrichshafen zaprezentowała samolot ultralekki o minimalistycznej konstrukcji - DAR-Solo 120-230.
Niemiecka e-volo przywiozła do Friedrischafen gotowy prototyp swego innowacyjnego śmigłowca VC200.