Kanadyjski Bombardier opublikował wyniki sprzedaży w ubiegłym roku rozliczeniowym (kończącym się dla spółki 31 stycznia). Przedsiębiorstwo sprzedało 361 samolotów i zebrało rekordową liczbę zamówień - na 698 egz.
Reklama
Reklama
Lotnictwo cywilne
Pod koniec lutego odbył się pierwszy lot testowego Airbusa A320 z nowymi silnikami International Aero Engines (IAE) SelectOne. Ta pochodna V2500 ma mniejsze zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla.
Niewielkie amerykańskie przedsiębiorstwo, Liberty Aerospace, sprzedało setny egzemplarz swojego jedynego modelu, XL2, dwumiejscowego samolotu turystycznego.
Rada Dyrektorów Bombardiera podjęła decyzję o rozpoczęciu akcji zbierania zamówień na nową rodzinę samolotów regionalnych serii C. To już druga próba tego typu.
Wytwórnie sektora general aviation zwiększyły w 2007 przychody i liczbę sprzedanych samolotów. W USA wzrost wyniósł 16,5%.
Lotnictwo ogólne rozwija się w Chinach jeszcze szybciej niż reszta gospodarki. Długoterminowe prognozy mówią o średniorocznym wzroście na poziomie 20%.
LOT Ground Services Sp. z o.o. ma nowego prezesa. Jest nim Wojciech Znyk, poprzednio szef konkurencyjnego Warsaw Airports Services.
Tyle, według szacunków Rolls-Royce`a, będzie wynosić średnioroczna, światowa produkcja śmigłowców z silnikami turbinowymi przez najbliższe 10 lat. Najlepszym klientem będzie - jak i do tej pory - wojsko.
Dassault ogłosił, że 2007 był trzecim kolejnym rekordowym rokiem sprzedaży dyspozycyjnych Falconów. Uzyskał 212 potwierdzonych zamówień na te samoloty.
Amerykański biznesmen i pilot, Scott Kasprowicz, pobił rekord prędkości lotu śmigłowcem przez USA, z Nowego Jorku do Los Angeles. Zajęło mu to nieco ponad 15 h.
Adam Aircraft Industries (AAI) zniknie z amerykańskiej mapy producentów samolotów dyspozycyjnych. Wczoraj sąd upadłościowy w stanie Kolorado zdecydował o bankructwie przedsiębiorstwa.
Lion Air i Boeing ogłosili wczoraj podpisanie kontraktu na dostawę 56 B 737-900ER o wartości katalogowej 4,4 mld USD i prawa do zakupu kolejnych 50 egz.
Europejska agencja bezpieczeństwa lotniczego (EASA) i amerykańska federalna administracja lotnicza (FAA) zgodziły się na zaproponowany przez Airbusa skrócony system szkolenia dla pilotów A380.
