W dniach 8 i 9 marca podczas drugiego Szczytu lotniczego Europy Południowo-Wschodniej (SEAS) w Belgradzie zaprezentowano trzy nowe serbskie bezzałogowe statki latające. Ich producentem jest prywatne przedsiębiorstwo Composite Technology Team (CTT) ze stolicy kraju.
Działające w branży bsl od 2006 CTT specjalizuje się w badaniach i rozwoju nowoczesnych i superlekkich materiałów kompozytowych i związanych z tym technologii, a także w projektowaniu, produkcji i certyfikacji struktur kompozytowych i produktów dla przemysłu lotniczego.
Pseudosatelita operujący na dużej wysokości (HAPS) PUPIN, nazwany na cześć serbsko-amerykańskiego fizyka Mihajlo Pupina, to bezzałogowiec zasilany energią słoneczną, zaprojektowany do wykonywania lotów na wysokości 20 km i pozostawania w powietrzu przez miesiące. Bsl przystosowany jest do przenoszenia różnego rodzaju ładunków, w tym urządzeń telekomunikacyjnych, obserwacyjnych i rozpoznawczych.
Poszukujące dużych partnerów z branży lotniczo-kosmicznej CTT jest jednym z zaledwie pięciu przedsiębiorstw na świecie, które obecnie pracują nad rozwojem HAPS. Plan spółki zakłada niezwłoczne rozpoczęcie testów PUPINa w celu udowodnienia słuszności koncepcji i kontynuowania dalszego rozwoju dla potrzeb różnorodnych misji wojskowych i cywilnych.
Dwa inne realizowane obecnie przez CTT projekty bezzałogowców, oznaczone jako NT w hołdzie słynnemu serbsko-amerykańskiemu naukowcowi Nikoli Tesli, to NT155 (klasy MALE) i NT161.
Zaprezentowany w formie modelu podczas SEAS NT155 ma na celu rozwiązanie problemów napotykanych podczas opracowywania większości istniejących bsl klasy MALE – całkowicie kompozytowa konstrukcja płatowca ma zapewnić odpowiednią aerodynamikę, wytrzymałość i małą masę własną, przy jednoczesnej zdolności do przenoszenia pod skrzydłami uzbrojenia, wyposażenia optoelektronicznego i zbiorników paliwa. Według obliczeń konstruktorów NT155 ma mieć maksymalną masę startową 1000 kg, rozwijać prędkość przelotową 140 km/h i dysponować długotrwałością lotu wynoszącą co najmniej 16 h.
Z kolei NT161 został zaprojektowany z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych podczas budowy zwiadowczo-obserwacyjnego bsl NT150, który wykonał pierwszy lot w 2006 i był częścią portfolio CTT do czasu sprzedaży szwajcarskiej UVS Group w 2012.
NT161 to modułowy bsl, który ma być zdolny do wykonywania wielu różnorodnych misji po zabudowaniu odpowiednich urządzeń – zintegrowanej awioniki, kamer, zbiorników paliwa, spadochronów i akumulatorów. NT161, napędzany silnikiem o mocy 20 KM i mający maksymalną masę startową 85 kg, ma wykonać swój pierwszy lot jeszcze w tym roku i rozwinąć prędkość przelotową 120 km/h z ładunkiem użytecznym 25 kg.
Na podstawie informacji Igora Bozinovskiego