CRAIC CR929, samolot szerokokadłubowy, opracowywany przez Chiny i Rosję, będzie miał maksymalną masę startową (MTOW) wynoszącą 245 ton. Ujawniono to w prezentacji rosyjskiej United Engine Corporation (UEC), realizatora programu budowy silnika PD-35.
United Aircraft Corporation (UAC), który jest rosyjskim partnerem chińskiego COMAC w spółce CRAIC, ogłosił wcześniej jedynie planowaną liczbę pasażerów samolotów tego typu i ich zasięg. Wariant podstawowy CR929-600, w konfiguracji trzech klas, ma zabierać 280 pasażerów na 12 000 km.
Program CR929 znajduje się obecnie na etapie projektowania i montażu pierwszego prototypu. Oblot prototypu nowego samolotu zaplanowano na 2023.
CR919 ma konkurować z samolotami Airbusa i Boeinga. Zmodernizowane A330-900 mają 260 do 300 miejsc w trzyklasowej konfiguracji kabin przy maksymalnej masie startowej wynoszącej 251 ton i maksymalnym zasięgu wynoszącym 13400 km. Z kolei Boeing 787-9, w konfiguracji dwóch klas, może zabrać 296 pasażerów na odległość 13 950 km.
Swe silniki do napędu CR919 oferuje zarówno amerykański General Electric, jak i brytyjski Rolls Royce. Udział w przetargu potwierdziła też UEC z PD-35 – silnikiem, który ma wytwarzać ciąg równy 35 ton. Uzyskanie przez niego certyfikatu typu jest planowane na 2027, w tym samym czasie gdy powinien uzyskać go samolot.