W 2019 w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice-Pyrzowice odnotowano najlepszy w historii polskich regionalnych portów lotniczych wynik w segmencie przewozów cargo, po raz pierwszy przekraczając 20 tys. ton obsłużonych ładunków. Na pokładach samolotów towarowych z i do Pyrzowic przewieziono 20 123 t frachtu, czyli o 1576 t (8,5%) więcej niż 2018. To dobry wynik także na tle europejskiej średniej, gdyż według danych ACI Europe, po jedenastu miesiącach 2019, wolumen przewozów towarowych w Europie zmniejszył się o 2,2%. W minionym roku w Pyrzowicach odnotowano 3 006 operacji startów i lądowań w ruchu towarowym, czyli o 342 (12,8%) więcej niż w roku poprzednim.
- Ponad dekadę temu przedsiębiorstwa kurierskie obsługiwały rocznie w Pyrzowicach około 8 tys. t cargo. W 2015 oddaliśmy do użytku nową drogę startową o długości 3 200 m. Obowiązuje na niej II kategoria operacji lotniczych do lądowań i niskie minima LVP do startów, co daje przewoźnikom cargo pewność, że w złych warunkach atmosferycznych samoloty bezpiecznie wylądują lub wystartują, a fracht trafi na czas do klientów. W 2016 uruchomiliśmy nowy terminal cargo o powierzchni 12 tys. m². Równolegle otworzyliśmy przed nim nową płytę postojową dla frachtowców. W 2017 rozpoczęła się jej dwuetapowa rozbudowa, którą zgodnie z planem zakończyliśmy pod koniec minionego roku – powiedział prezes GTL, zarządzającego Katowice Airport, Artur Tomasik.
MPL Katowice-Pyrzowice jest jedynym regionalnym lotniskiem w Polsce, w którego siatce połączeń znajduje się pięć regularnych tras cargo. W lotniczym transporcie towarów przewoźnicy z Pyrzowic obsługują całą południową Polskę, a także wybrane regiony Czech i Słowacji. Pyrzowickie lotnisko jest nie tylko regionalnym liderem w segmencie przewozów towarowych, ale także krajowym w ruchu czarterowym. Z 4,84 mln podróżnych obsłużonych na tym lotnisku w 2019, ponad 2 mln stanowili pasażerowie linii czarterowych.
Na podstawie informacji Marcina Sigmunda