Pierwsze dwa brazylijskie EMB-314E Super Tucano zostały przygotowane na lotnisku fabrycznym koncernu Embraer – San Jose dos Campos (w stanie Sao Paulo) do dostawy dla wojsk lotniczych Turkmenistanu. Pokazane w Internecie samoloty miały zaklejone znaki wojskowe przyszłego użytkownika – zostaną wypróbowane w powietrzu i dostarczone z tymczasowymi brazylijskimi symbolami rejestracyjnymi – PT-ZHI (nr fabryczny – 31400270) i PT-ZHJ (nr fabryczny 31400271). Do końca roku maszyny mają zostać dostarczone drogą powietrzną do portu Recife, a stamtąd popłyną do Turkmenistanu. Co ciekawe, nadal nie wiadomo ile Super Tucano zamówił ten kraj.
W czerwcu 2019 brazylijskie wielozadaniowe jednosilnikowe turbośmigłowce były po raz pierwszy zaprezentowane prezydentowi Turkmenistanu – Gurbanguly Berimuhamedowowi. Wszystko wskazuje na to, że wkrótce po tym zawarto kontrakt z Embraerem.
Turkmenistan jest także dobrym klientem włoskiego koncernu Leonardo. Nabył 8 transportowców C-27J Spartan i 6 szkolno-bojowych M-346 Master, co wysoko uplasowało bilans eksportu specjalnego Włoch w 2019. Włoski parlament wydał w sumie zgodę na eksport do Turkmenistanu sprzętu wojskowego o wartości wywozowej 446,1 mln euro.
Tymczasem w ślady Turkmenistanu może pójść Ukraina, która żywo zainteresowana jest zastąpieniem w swoich wojskach lotniczych starych czechosłowackich L-39 Albatros uniwersalnymi maszynami wielozadaniowymi o napędzie turbinowych. W 2019 delegacja lotnictwa ukraińskiego wizytowała wytwórnię Embraera w San Jose dos Campos. A piloci ukraińscy odbyli loty zapoznawcze w kabinach EMB-314 w Portugalii. Do rozwiązania jest jedynie problem sfinansowania ewentualnego zamówienia Kijowa.