Ministerstwo Obrony Belgii zmieniło przepisy dotyczące wymagań medycznych od kandydatów na pilotów wojsk lotniczych. Dotyczy to m.in. wzroku i słuchu, a także wad kręgosłupa. Jeszcze niedawno stan zdrowia przyszłych pilotów musiał być prawie idealny. Niepełna ostrość wzroku eliminowała kandydatów bez żadnych dyskusji.
Teraz to się zmienia. Kandydatów na pilotów wojskowych jest mniej, a stan zdrowia młodych ludzi bardzo się pogorszył. Urzędnicy resortu obrony i dowódcy wojskowi muszą więc pójść na poważne ustępstwa. Chodzi o to, aby uniknąć odrzucania potencjalnie zmotywowanych i utalentowanych pilotów na podstawie bardzo rygorystycznych kryteriów medycznych z przeszłości, z których część jest przestarzała – napisano w dokumencie MO Belgii.
Odtąd, jak precyzuje belgijskie Ministerstwo Obrony, pilotami mogą zostać osoby ze wzrokiem co najmniej 7/10, pod warunkiem, że uzyskają 10/10 dzięki korekcji optycznej [okularom lub soczewkom kontaktowym]. Zmniejszone zostaną także inne wymagania medyczne, zwłaszcza dotyczące słuchu. W oparciu o obecną wiedzę na temat możliwych długoterminowych konsekwencji zmienia się podejście w dziedzinie ortopedii do powszechnych wrodzonych wad kręgosłupa [takich jak skolioza i spondyloliza]. Mimo tych ustępstw, belgijscy wojskowi podkreślają, że i tak ich kryteria medyczne będą bardziej rygorystyczne niż obowiązujące w sektorze cywilnym.