Tajwańskie przedsiębiorstwo stoczniowe CSBC zaprezentowało w porcie w Kaohsiung pierwszy opracowany na Tajwanie nawodny pojazd bezzałogowy Endavor Manta. System ma się wyróżniać dużą dzielnością morską, która według producenta pozwala mu operować przy każdym stanie morza w Cieśninie Tajwańskiej.
Projekt bezzałogowca jest inspirowany działaniami zbrojnymi na Morzu Czarnym między Ukrainą a Rosją. Został w całości zaprojektowany siłami lokalnego przemysłu z wiodącą rolą CSBC i podmiotów wchodzących w jego skład.
Endavor Manta ma kadłub w układzie trimarana o długości 8,6 m, szerokości 3,7 m a jego pełna wyporność to ponad 5 t. Napędzany jest przez dwa silniki zapewniające prędkość maksymalną ponad 35 w. Bezzałogowiec powinien charakteryzować się dużą przeżywalnością dzięki manewrowości i powierzchniom kadłuba utrudniającym wykrycie. Rozmieszczanie bezzałogowca w wodzie na potrzeby misji ma być możliwe ze wszystkich portów w Tajwanie, jak też z wykorzystaniem komercyjnych pojazdów i przyczep.
W Endavor Manta zaimplementowano technologie autonomiczności pozwalające operować w roju i unikać kolizji. Jest też możliwe zdalne sterowanie bezzałogowcem za pomocą łączności radiowej, 4G lub satelitarnej. Deklarowana ładowność pojazdu nawodnego to ponad 1000 kg. Wśród ładunków mogą znaleźć się lekkie torpedy, ładunki wybuchowe i inne uzbrojenie.
Jednostka ma być zdolna do wykonywania różnego rodzaju misji w scenariuszach asymetrycznych i walce z silniejszym przeciwnikiem. Może również wykonywać zadania na rzecz monitorowania wód, misji ratowniczych, reagowania kryzysowego czy ochrony morskich farm wiatrowych. W wykonywaniu tych zadań za przydatne uznano funkcje wspierane przez sztuczną inteligencję, w tym rozpoznanie celów i zabezpieczenia przed przechwyceniem (Desantowiec Yu Shan we flocie Tajwanu, 2022-10-01).