Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

Doskonalszy Bell 412EPI

Lotnictwo cywilne, 08 marca 2013

Bell Helicopter poinformował w trakcie wystawy lotniczej Heli-Expo w Las Vegas, że wprowadza zmodernizowaną wersję śmigłowca Bell 412EP. Główne zmiany dotyczą zastosowania silników o większej mocy i nowocześniejszych systemów awioniki.

Bell 412EPI prezentowany na wystawie Heli-Expo w Las Vegas

Nowa wersja otrzymała oznaczenie Bell 412EPI. Do napędu śmigłowca wykorzystano dwa silniki turbinowe Pratt & Whitney Canada PT6T-9 Twin Pac, który zastąpił używany wcześniej PT6T-3DF. Nowe jednostki napędowe mają nową część gorącą i udoskonalony elektroniczny układ sterowania pracą silnika.

Nowy śmigłowiec otrzymał również belkę ogonową typu FastFin produkowaną przez BLR Aerospace. Modernizacja ta ma na celu zoptymalizowanie opływu powietrza. Dzięki temu rozwiązaniu zwiększono stateczność kierunkową śmigłowca. Zwiększa również tolerancję na podmuchy bocznego wiatru.

Z technicznego punktu widzenia, zastosowane nowe rozwiązania pozwalają zmniejszyć koszty eksploatacji ponieważ zmniejsza drgania obciążające strukturę śmigłowca. Dzięki temu wydłuża się żywotność podzespołów śmigłowca. Mniejsze drgania poprawiają również komfort pracy pilota.

Nowe rozwiązanie konstrukcyjne belki ogonowej dla śmigłowca Bell 412 prezentowane przez BLR Aerospace w istotny sposób zwiększa masę użyteczną śmigłowca, poprawia jego stateczność i zmniejsza obciążenie od drgań spowodowanych pracą śmigła ogonowego

FastFin pozwala również zwiększyć masę użyteczną śmigłowca – dowodzą tego doświadczenia przeprowadzone przez BLR Aerospace na starszej wersji Bella 412. W doświadczalnym egzemplarzu uzyskano wzrost masy użytecznej o 1250 funtów (556 kg). W przypadku modelu 412EPI wzrost masy użytecznej ma wynieść 1410 funtów (627 kg)

Śmigłowiec otrzymał również nowe wyposażenie awioniczne BasiX-Pro, które wcześniej było stosowane jedynie w śmigłowcach Bell 429. Zintegrowany system awioniki BasiX-Pro pozwala zwiększyć świadomość sytuacyjną pilota w czasie lotu. Szczególnie jest zastosowanie układu nawigacyjnego WAAS (wide area augmentation system), który wspomaga wskazania układu GPS. Dzięki temu nawigacja satelitarna może być używana we wszystkich fazach lotu, łącznie z precyzyjnym podejściem do lądowania na lotniskach znajdujących się w bazie danych systemu. Awionika obejmuje również zestaw radiowo-nawigacyjny Garmin GTN-750 oraz zestaw nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym.

Tablica przyrządów nowego Bella 412EPI wyposażonego w awionikę BasiX-Pro / Zdjęcia: Mariusz Adamski

John Garrison, prezes Bell Helicopters, w wypowiedzi dla Flight Global poinformował, że producent będzie chciał certyfikować Bella 412EPI poprzez uzyskanie uzupełniającego świadectwa typu, a nie przez pełny proces certyfikacji jak dla nowego śmigłowca.


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2019 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.