Wiadomości
Francuski przemysł zrealizował dostawę pierwszej partii turbin TM-307B poddanych naprawom i obsłudze technicznej. Stanowią one jeden z kluczowych elementów napędu czołgów Leclerc. Direction Générale de l'Armement (DGA, Agencja ds. zamówień uzbrojenia) podała, że dostawa nastąpiła z wyprzedzeniem harmonogramu. Prace przeprowadziło przedsiębiorstwo Atelier industriel de l'aéronautique (AIA) z Bordeaux.
Prace obsługowe były prowadzone na poziomie NTI3 (zaawansowane prace obsługowe i naprawcze o wysokim poziomie złożoności). Ich celem było przywrócenie turbinom ich oryginalnych parametrów i przeprowadzenie testów. Działania te wspierało KNDS, odpowiedzialne za modernizację Leclerców, a także Safran Helicopter Engines – oryginalny producent turbin TM-307B. Pierwsza partia liczy dwie turbiny, lecz docelowo przemysł ma remontować 25 turbin rocznie począwszy od 2027.
Przedsięwzięcie ma na celu utrzymanie sprawności napędów francuskich czołgów. Wiadomo, że sprawia to Francuzom istotne problemy z powodu zamknięcia produkcji komponentów niezbędnych do wsparcia eksploatacji silników Leclerców. Powierzenie prac AIA miało natomiast pozwolić na obniżenie kosztów prac.
Napęd francuskich czołgów stanowi silnik wysokoprężny SACM V8X-1500 Hyperbar współpracujący z turbiną gazową Turbomeca TM-307B i automatycznym układem przeniesienia napędu SESM ESM 500. Turbiny TM-307B pozwalają układowi napędowemu osiągać moc 1500 KM mimo stosunkowo niewielkich rozmiarów i masy całego układu, choć jest to okupione wyższym zużyciem paliwa.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
