Współdziałanie M-346 i Kizilelma

Bbsl Kizilelma podczas prób współdziałania z samolotem M-346FA / Zdjęcie: Leonardo

Testy przeprowadzono w maju w jednym z ośrodków Baykara w Çorlu w Turcji. W przedsięwzięciu wziął udział także T-346A ze składu Aeronautica Militare (wojsk lotniczych Włoch), który pełnił rolę samolotu obserwacyjnego.

Podczas prób wykonano serię misji mających na celu ocenę algorytmów, a także odpowiednich taktyk i procedur opracowanych przez Leonardo dotyczących awioniki i sterowania lotem. Samoloty połączone były z symulatorem M-346 w Venegono we Włoszech i komputerami w zakładach Baykara.

System wymiany umożliwił synchronizację wszystkich danych przesyłanych między M-346FA i Kizilelma, chronionych przez system dowodzenia i kierowania Leonardo GCC, monitorujący systemy w czasie rzeczywistym, umożliwiający skuteczne dowodzenie i kierowanie formacjami lotniczymi.

Podczas prób, po autonomicznym kołowaniu i starcie, KIZILELMA autonomicznie dołączył do M-346FA, wykorzystując algorytmy autonomicznego działania, co umożliwiło załodze M-346FA przejęcie pełnej kontroli nad bezzałogowcem. Korzystając z nowo opracowanej awioniki piloci M-346FA kierowali różnymi manewrami, które były autonomicznie wykonywane przez Kizilelma. W trakcie prób przetestowano zmiany pozycji, separacje i powroty. Jak podano w relacji prasowej bbsl Kizilelma precyzyjnie reagował na polecenia załogi M-346FA.

Zebrane dane i ich analizy odegrały decydującą rolę w określeniu kolejnych kroków programu K-SWARM, który przechodzi do bardziej złożonych operacji wymagających większej świadomości sytuacyjnej i jednoczesnej współpracy zasobów w celu osiągnięcia celów misji.