Wiadomości
Rosyjski kanał Zvezdanews pokazał po raz pierwszy film pokazujący bombowiec strategiczny – nosiciel rakiet Tu-95MSM, czyli głęboko zmodernizowany Tu-95MS, który był produkowany seryjnie do 1992. Prace modernizacyjne realizują PAO Tupolew i TANTK im. H.M. Bieriewa. Bombowce o oznaczeniu MS istniały w dwóch modyfikacjach: Tu-95MS-6 (wyprodukowano ich 31) i Tu-95MS-16 (57). Różnice między nimi polegały m.in. na liczbie pocisków, które mógł przenosić samolot – odpowiednio 6 i 16.
W Tu-95MSM zastosowano nowy radar Nowiełła-NW1.021 zamiast Obzor-MS. Samolot wyposażono w nowy system wyświetlania informacji SOI-021 i ulepszony pokładowy system obrony Meteor-NM2. Moskiewski Instytut Elektromechaniki i Automatyki opracował też nowy system nawigacji astronomicznej ANS-2009, system nawigacyjny NWS-021M oraz zintegrowany system sterowania KSU-021.
Podczas przebudowy Tu-95MSM są wyposażane w zmodernizowane silniki NK-12MPM, które mają czterokrotnie dłuższą żywotność niż NK-12MP. Instalowane są też nowe przeciwbieżne śmigła AW-60T, które redukują poziom hałasu o połowę (Tu-95 jest znany z tego, że jest bardzo głośnym samolotem). Warto dodać, że Tu-95MSM to najszybszy samolot z napędem turbośmigłowym na świecie. Rozwija prędkość 830 km/h. Jego zasięg wynosi 10 500 km.
WKS (wojska lotniczo-kosmiczne) FR dysponują obecnie ponad 50 Tu-95 różnych wersji. Na wersję Tu-95MSM mają być przebudowane co najmniej 35 Tu-95MS-16. Po kolejnych modernizacjach, powinny one zachować zdolność bojową co najmniej do lat 2040.
Warto przypomnieć, że w lipcu 2010 dwa Tu-95MS wykonały bez międzylądowania lot trwający 42 h 17 min. Jego długość wyniosła ok. 28 tys. km. Średnia prędkość przekroczyła 660 km/h. W czasie lotu bombowce 4 razy uzupełniały paliwo w powietrzu.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
