Wiadomości
Wiceminister obrony ds. gotowości obronnej i przemysłu Luke Pollard w odpowiedzi na interpelację poselską Bena Obese-Jecty poinformował o postępach w programie bojowych wozów rozpoznawczych Ajax. Poseł Partii Konserwatywnej pytał o rozwój wozu znanego pod roboczą nazwą Ajax 2.
Według Pollarda rozwój pojazdu jest realizowany w fazach. Pierwsza faza zakłada wznowienie prób Ajaxów w obecnym standardzie i jedynie z ograniczonymi modyfikacjami. Pojazdy mają być używane w ściśle kontrolowanych warunkach i reżimach eksploatacyjnych. Nie wiadomo jednak jakie zmiany mają zostać wprowadzone w konstrukcji Ajaxów.
Druga faza zakłada wdrożenie dużych usprawnień pojazdów w ciągu najbliższych miesięcy. Modyfikacje będą dotyczyć układu filtrowentylacji, ogrzewania przedziału załogi i zasilania w energię. Taki zakres zmian miał zostać wypracowany na bazie doświadczeń z ćwiczeń Exercise Titan Storm.
Zapowiedziane zmiany nie dotkną jednak kluczowego problemu Ajaxów, jakim są nadmierny hałas i wibracje, stanowiące zagrożenie dla żołnierzy British Army. Już wielokrotnie powodowały one wstrzymanie prób pojazdów. W związku z tym program zanotował aż ośmioletnie opóźnienie i wzrost kosztów o ok. 800 mln GBP. Według nieoficjalnych informacji wady pojazdów są związane z ich konstrukcją i ich usunięcie może wymagać opracowania de facto nowego pojazdu.
Niewiele lepiej wygląda sytuacja następcy przestarzałych bwp Warrior, których modernizacja została zarzucona przez Londyn w 2021. Interpelację poselską w tej sprawie złożył również Ben Obese-Jecty, pytając o użyteczność kołowych transporterów opancerzonych Boxer jako potencjalnych następców Warriorów.
Wiceminister Pollard w odpowiedzi poinformował, że wciąż trwa analizowanie rynku w poszukiwaniu potencjalnych bwp dla British Army. Jak do tej pory wojska lądowe nie oceniały pod tym kątem Boxerów. Są one bowiem wdrażane do British Army w ramach innego programu – MIV (Mechanised Infantry Vehicle).
Powiązane wiadomości
Udostepnij
