Wiadomości
Boeing otrzymał certyfikat amerykańskich władz lotniczych FAA dla B787-8, wyposażonego w silniki General Electric GEnx. Otwiera to drogę do pierwszych dostaw.
Pierwszą, już dostarczaną wersję Boeinga 787-8 napędzają silniki Rolls-Royce Trent 1000. Certyfikat dla tej wersji FAA wystawiły w sierpniu ubiegłego roku (zobacz: Certyfikat Dreamlinera).
Cykl badań alternatywnych jednostek GE zakończył się dopiero dzisiaj, uzyskaniem oficjalnego dopuszczenia do lotów komercyjnych wyposażonych weń Dreamlinerów. Zezwolenie dotyczy nowych silników Block 4 oraz modernizacji istniejących, modelu PIP1.
Silniki GEnx cieszą się większym powodzeniem, niż Trenty 1000. Według danych ze stycznia bieżącego roku, Boeing dysponował zamówieniami na 873 Dreamlinery, przy czym dla 584 samolotów określono typ jednostek napędowych. W 373 przypadków były to GEenx, jedynie dla 211 maszyn klienci wybrali silniki brytyjskiego koncernu.
Pierwszą, już dostarczaną wersję Boeinga 787-8 napędzają silniki Rolls-Royce Trent 1000. Certyfikat dla tej wersji FAA wystawiły w sierpniu ubiegłego roku (zobacz: Certyfikat Dreamlinera).
Cykl badań alternatywnych jednostek GE zakończył się dopiero dzisiaj, uzyskaniem oficjalnego dopuszczenia do lotów komercyjnych wyposażonych weń Dreamlinerów. Zezwolenie dotyczy nowych silników Block 4 oraz modernizacji istniejących, modelu PIP1.
Silniki GEnx cieszą się większym powodzeniem, niż Trenty 1000. Według danych ze stycznia bieżącego roku, Boeing dysponował zamówieniami na 873 Dreamlinery, przy czym dla 584 samolotów określono typ jednostek napędowych. W 373 przypadków były to GEenx, jedynie dla 211 maszyn klienci wybrali silniki brytyjskiego koncernu.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
