Navantia zarzuca sieć na SAN

Jeden z okrętów patrolowych rodziny Avante (Avante 1400). Okręt ma 79,9 m długości i 11,8 m szerokości. Wyporność wynosi 1500 t. Rozwijana prędkość to ponad 22 w. Zasięg przekracza 7400 km. Prezentowana na zdjęciu jednostka to Guaicamacuto (GC 21), należąca do Armada Bolivariana de Venezuela (marynarki wojennej Wenezueli) / Zdjęcie: Navantia

Informacja na ten temat zbiegła się w czasie z wizytą przedstawicieli resortu obrony PRA w zakładach stoczniowych Navantii. Hiszpańskie przedsiębiorstwo zamierza zaoferować South African Navy (SAN) sprzedaż serii okrętów, w tym 6 jednostek patrolowych.

Większość oferowanych RPA okrętów ma wywodzić się z rodziny patrolowców typu Avante. Ich zakup odbyłby się w ramach realizacji rządowego programu Biro, zakładającego wprowadzenie do służby 3 pełnomorskich okrętów patrolowych, 3 mniejszych patrolowców, a także 12 innych jednostek.

Do rywalizacji z hiszpańskim przedsiębiorstwem mogłoby stanąć BAE Systems, które ma już doświadczenie w budowie pełnomorskich okrętów patrolowych. Przykładem służą tu jednostki typu Amazonas, zakupione w ostatnich latach przez Marinha do Brasil (marynarkę wojenną Brazylii) (Ostatni Amazonas przekazany, 2013-06-21).

Gdyby jednak Navantii udało się uzyskać zlecenie SAN, w przyszłości Hiszpanie mogliby wystartować również w przetargu na dostawę RPA okrętu hydrograficznego. Jego zakup zostanie z kolei zrealizowany w ramach programu Hotel.

Modernizacja wyposażenia SAN jest niezbędna. Niegospodarność oraz nieprzestrzeganie ogólnych zasad użytkowania i utrzymywania okrętów mocno odbijają się na ich stanie technicznym, a tym samym także i potencjale bojowym (Remont SAS Manthatisi, 2013-09-18, Słaba kondycja marynarki wojennej RPA, 2013-08-02). Zjawisko to nie odbiega jednak od ogólnego standardu południowoafrykańskich sił zbrojnych (Południowoafrykański bałagan, 2014-02-04).