Jeden z polskich ośrodków szkolenia lotniczego wzbogacił się o samolot Tecnam P2010.
P2010 (producent używa też oznaczenia P Twenty-Ten) jest konstrukcją włoskiego przedsiębiorstwa Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Samolot otrzymał Certyfikat Typu wydany przez EASA (Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego) 26 września 2014.
Pierwszy P2010 dotarł do Polski 13 grudnia. Mimo niekorzystnej aury pogodowej samolot przyleciał prosto z Capui k. Neapolu, gdzie znajdują się zakłady Tecnam.
Polski P2010 jest czwartym samolotem tego typu wyprodukowanym przez Włochów. Oblot prototypu, noszącego znaki rejestracyjne I-FOUR, odbył się 12 kwietnia 2012.
Kadłub P2010 jest wykonany z kompozytów zbrojonych włóknem węglowym, natomiast strukturę skrzydeł wykonano z duraluminium. Samolot może być wyposażony w tradycyjne przyrządy lub awionikę glass cockpit Garmin G1000. Rozpiętość P2010 wynosi 10,30 m, długość to 7,97 m, a wysokość – 2,64 m. Maksymalna masa do startu to 1160 kg.
Czteromiejscowy samolot rozwija prędkość maksymalną 260 km/h, a prędkość podróżna to 246 km/h. Zespół napędowy stanowi silnik Lycoming IO-360 o mocy maksymalnej 130 kW (180 KM).
Samolot, który przyleciał do Polski, z tymczasowymi znakami rejestracyjnymi I-PDVF, został zarejestrowany w naszym kraju jako SP-TTN. P2010 dołączył do floty Ośrodka Szkolenia Lotniczego Bartolini Air w Łodzi. Placówka dysponuje także innymi samolotami włoskiego producenta – trzema P2002JF (SP-CPL, SP-ILS i SP-TWR) i parą P2006T (SP-DZW i SP-MEP, Dubai 2013: Specjalny Tecnam nad Zatoką , 2013-11-21).
Na podstawie informacji Mikołaja Lecha