Narodowy przewoźnik Omanu rozpoczął wycofywanie z eksploatacji mniejszych samolotów.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, linie Oman Air rozpoczęły wycofywanie z eksploatacji samolotów komunikacyjnych o mniejszej pojemności (Oman Air planują stopniowy rozwój, 2013-10-22). Pierwszy ATR 42-500 został już spisany ze stanu floty, a drugi dołączy do niego przed końcem br. Podobnie stanie się z czterema Embraerami 175. Ich użytkowanie zakończy się najpóźniej wiosną 2016.
Niedawno szef omańskich linii Paul Gregorowitsch poinformował, że towarzystwo zamówiło 20 dodatkowych Boeingów 737, zarówno wersji Next Gen, jak i Max. Dostawy tych pierwszych rozpoczną się w 2017, a Max- w 2019.
Do 2020 flota Oman Air ma liczyć 70 samolotów – 25 szerokokadłubowych i 45 wąskokadłubowych. Obecnie w jej skład wchodzą 4 Airbusy A330-200 i 6 A330-300, jeden Boeing 737-700, 19 737-800 i 2 737-900ER. Towarzystwo oczekuje w bieżącym roku na odbiór 2 z 4 zamówionych wcześniej Dreamlinerów 787-8 i 3 737-900ER.
Natomiast w 2016 odbierze jeszcze 6 Boeingów 737-800 i pierwsze z 6 787-9. Rozważana jest też możliwość zakupu kolejnych 787 lub A330neo (Sharklety dla A330neo, 2015-04-24).