Grupa amerykańskich entuzjastów, budująca już drugi samolot, wzorowany na pierwszej, seryjnej maszynie braci Wright, Model B Flyer, zapowiedzieli, że może dojść do jego publicznej prezentacji już wczesnym latem, na pokazach we francuskim Reims.
Pierwotnie zakładano, że premiera kolejnej odsłony Wright B Flyer, odbędzie się na pokazach lotniczych EAA AirVenture Oshkosh 2009, na przełomie lipca i sierpnia. Prace certyfikacyjne są jednak na tyle zaawansowane, że możliwym będzie wystąpienie na któreś z wcześniejszych imprez. Wszystko wskazuje, że będzie to Reims.
Samolot nie jest idealnym odwzorowaniem pierwszego, masowo produkowanego samolotu USA (zbudowano ok. 100 egz. maszyn w wersjach cywilnej i wojskowej). Nikt nie zgodziłby się dopuścić go dzisiaj do latania. Ultralekka konstrukcja, wrażliwa na wiatr i stosunkowo ciężki, zawodny 35-konny silnik nie mieści się w żadnych współczesnych standardach bezpieczeństwa.
Dlatego w latach 1970.powstała pierwsza replika, bazująca na Wright B Flyer, jednak wyposażona w nowoczesny, 225-konny silnik Lycominga. Od 5 lat trwają prace nad kolejnym samolotem, który zachowując ogólny wygląd zabytkowej maszyny byłby jeszcze bardziej bezpieczny i łatwiejszy w obsłudze.
W ten sposób powstaje Silver Bird, którego oblot powinien odbyć się najbliższych miesiącach. Oprócz nowoczesnego silnika, wykorzystano w nim skrzydła Piper Cuba, o mniejszej rozpiętości, jednak charakteryzujące się doskonałymi charakterystykami lotnymi przy małych prędkościach (zobacz: Budowa Wright Model B Flyer). Dzięki temu samolot powinien zapewniać najwyższe standardy bezpieczeństwa, co jest niezbędne w przypadku realizowania lotów wycieczkowych - obok pilota znajduje się miejsce dla pasażera.
Z drugiej strony udało się przystosować konstrukcję do przewozu w kontenerach i szybkiego montażu, który zajmuje 2 osobom ok. 1 h.