Odrzutowiec Flaris LAR1 zakończył kolejny etap prób w locie. Próby były prowadzone z użyciem samolotu nr 007 o masie startowej 1700 kg. Podczas 30-godzinnych badań przeprowadzono, m. in. próby stateczności i sterowności samolotu przy prędkości rzeczywistej (TAS) równej 470 km/h, na wysokości do 3050 m n.p.m. Zużycie paliwa przy tej prędkości wyniosło poniżej 120 l/h.
Oprócz tego próby wykazały, że rozbieg Flarisa LAR1 wynosi zaledwie 200 m, a dobieg – zaledwie 180 m. Prędkość wznoszenia Flarisa wynosi 1800 m/min – jest to wynik o połowę lepszy od tych, które osiągają dwusilnikowe lekkie odrzutowce oraz trzy i czterokrotnie lepszy niż w przypadku bardzo lekkich odrzutowców, zarówno jedno- i jak i dwusilnikowych.
Oprócz tego samolot nr 007 posłużył do przeprowadzenia prób działania systemu radionawigacyjnego Garmin G600, komputera pokładowego FFAS, hydraulicznego systemu wypuszczania/chowania podwozia, oraz instalacji zamykania i otwierania luków podwozia i luku spadochronowego systemu ratunkowego. Stanowiący zespół napędowy Flarisa LAR1 silnik Williams FJ33-5A przepracował niezawodnie, w różnych warunkach, już ponad 100 h.
Jesteśmy dumni z postępu prób i nie jest to kres naszych możliwości. Flaris LAR1 już dziś spełnia nasze założenia. Przetransportuje 4 osoby na odległość 2500 km w czasie poniżej 3,5 godziny – stwierdził Rafał Ładziński, dyrektor programowy Flaris (Zgoda ULC na loty Flarisa, 2020-09-29).