Kolejne zmiany następują w strukturze i składzie władz amerykańskiego producenta małych latających amfibii A5 – ICON Aircraft (ICON wyprodukował 200 A5, 2023-09-29). Z pełnienia funkcji prezesa zrezygnował Jason Huang. Jego miejsce zajmie Lily Hu. Jest ona doświadczoną menedżerką, z ponad 17-letnim doświadczeniem na stanowiskach kierowniczych. Będzie wspierana przez pozostających na swych stanowiskach, Jasona Courtneya, wiceprezesa ds. produkcji, i Noaha Collinsa, wiceprezesa ds. marketingu, sprzedaży i serwisu. Huang przejdzie natomiast na stanowisko doradcze w spółce macierzystej ICON, SG Investment America (SGIA), która przejęła kontrolę nad przedsiębiorstwem w sierpniu w ramach postępowania upadłościowego (ICON Aircraft w upadłości, 2024-05-04). SGIA jest powiązana kapitałowo z szanghajską Pudong Science and Technology Investment (PDSTI).
ICON przeniesie część swojej produkcji do nowego zakładu w Chinach. Jednocześnie przedsiębiorstwo chce utrzymać silną obecność w Ameryce Północnej, w swojej siedzibie głównej w Vacaville w Kalifornii. ICON A5 pozostanie flagowym produktem, ale nowa rola w SGIA ma pozwolić na zbadanie możliwości inwestycyjne w branży lotnictwa ogólnego, pomagając zdywersyfikować portfolio produktów.
ICON Aircraft nie jest jedynym w USA producentem sektora lotnictwa ogólnego, który znalazł się pod kontrolą inwestorów z zagranicy. Dla przykładu, Piper Aircraft należy do sułtana Brunei (formalnie poprzez Ministerstwo Finansów Sułtanatu), zaś Cirrus Aircraft jest własnością China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA, podmiot zależny Aviation Industry Corporation of China – AVIC) z Zhuhai. Z kolei Epic Aircraft należy do rosyjskiego inwestora Vladislava Fileva i jego rodziny poprzez zarejestrowany na Cyprze MVF Key Investments.