Japan Airlines doszła wczoraj do porozumienia z wierzycielami, o częściowej redukcji zadłużenia i udzieleniu nowych kredytów.
Całkowita suma zobowiązań JAL, wobec wszystkich wierzycieli, wynosi równowartość 26 mld USD. Dzięki ogłoszonej w styczniu bieżącego roku upadłości przedsiębiorstwa (zobacz: Ku reaktywacji JAL), spłata tych zobowiązań została zamrożona. Zapewnienie bieżącej działalności flagowego, japońskiego przewoźnika, spoczęło na rządowej Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC), zajmującej się ratowaniem upadających zakładów. ETIC przekazała łącznie 2,65 mld USD.
Okres bankructwa został spożytkowany na działania oszczędnościowe i negocjacje z wierzycielami. Odnośnie tej pierwszej kwestii, zrezygnowano m.in. z kolejnych, niedochodowych połączeń (tracąc w połowie roku pozycje lidera rynku japońskiego na rzecz All Nippon Airways) oraz sprzedano część samolotów, w tym wszystkie 19 egz. B747 (zobacz: Boeingi 747-400 z odzysku).
Wczoraj agencja Jiji doniosła o osiągnięciu porozumienia przedstawicieli JAL z największymi wierzycielami. Zgodzili się oni na redukcję zadłużenia o 520 mld jenów (6,3 mld USD).
JAL zagwarantowała sobie również dalsze finansowanie działalności. 5 banków-wierzycieli, zgodziło się na udzielenie nowych pożyczek, w wysokości 280 mld jenów (3,4 mld USD). Rządowa ETIC zamierza natomiast przekazać 1 grudnia równowartość kolejnych 4,25 mld USD.
Środki te zostały przyznane po akceptacji drakońskiego planu sanacji sytuacji finansowej przedsiębiorstwa. W ramach zmniejszania kosztów, zdecydowano się np. na ograniczenie zatrudnienia do 2015, z obecnych 47 do jedynie 28 tys. pracowników.