Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

Ruszył proces zakupu samolotów szkolnych

Lotnictwo wojskowe, 03 kwietnia 2012

Inspektorat Uzbrojenia opublikował dzisiaj zapytanie o informację (RFI), dotyczące zakupu 16 samolotów szkolenia zaawansowanego (ATJ), wraz z całym systemem szkoleniowym.

Rezygnacja z zakupu samolotów szkolno-bojowych, na rzecz prostszych i zdecydowanie tańszych odrzutowców szkolnych, powoduje, że w przetargu może startować o wiele szersze grono oferentów. Do KAI i Alenii Aermacchi mogą dołączyć np. czeskie Aero Vodochody w prezentowanymi L-159T1 czy BAE Systems, co w zdecydowany sposób poprawi konkurencyjność. Warunki, przedstawione w RFI znacznie ograniczają, ale nie wykluczają - przynajmniej teoretycznie - możliwości oferowania także używanych egzemplarzy / Zdjęcie: Aero Vodochody

Dokument, podpisany wczoraj przez gen dyw. Andrzeja Duksa, precyzuje, że Siły Powietrzne chcą kupić Zintegrowany Systemu Szkolenia Zaawansowanego (Advanced Jet Trainer). Powinien on składać się z trzech elementów: 16 samolotów szkolnych, pakietu szkoleniowego oraz pakietu logistycznego. Odpowiedzi - które mają być przekazane do 30 kwietnia - powinny zawierać także wstępny rachunek kosztów, zarówno zakupu samolotów, wraz z pakietem urządzeń pomocniczych i szkoleniem załóg oraz personelu naziemnego; użytkowania odrzutowców i systemów szkolnych oraz pomocniczych; wreszcie - szacowane koszty wycofania tego sprzętu.

Inspektorat Uzbrojenia zakłada, że cały system szkolenia będzie wykorzystywany nie mniej niż przez 30 lat. Średni nalot roczny jednego samolotu określono na 200-250 h, zaś symulatorów (kompleksowego symulatora lotu FMS, mniej skomplikowanego FTD, trenażera katapultowania i symulatora dla obsługi naziemnej) - na 600-800 h rocznie.

Odnośnie samych samolotów, wskazane wstępne warunki wymagają maszyny zdolnej do realizowania pełnego zakresu szkolenia pilotów nowoczesnych odrzutowców bojowych ze szczególnym uwzględnieniem samolotu F-16. Nie ma natomiast mowy o wykorzystaniu uzbrojenia, ale jedynie ich symulatorów. Zabrakło także wymogu elektronicznego systemu sterowania lotem fly-by-wire. Oba te warunki, w poprzednim postępowaniu na samoloty LIFT, zawęziły grono oferentów w praktyce do KAI T-50 i Alenia Aermacchi M-346, a pośrednio były jedną z przyczyn odwołania przetargu (zobacz: Wymagania na samoloty dla Dęblina, LIFT odłożony!).

Pozostałe wymogi - w tym szklany kokpit, pułap nie mniejszy niż 12 km, prędkość maksymalna ponad 800 km/h na wysokości 1000 m czy eksploatowanie według stanu technicznego - w praktyce nie ograniczają dostępu do przetargu żadnemu ze względnie nowoczesnych samolotów szkolenia zaawansowanego.

Ciekawym elementem zapytania był punkt dotyczący możliwości alternatywnego szkolenia rocznie 10-12 polskich pilotów F-16. Pozwala to na formułowanie ofert także we współpracy z istniejącymi, zagranicznymi ośrodkami szkoleniowymi, dysponującymi starszymi samolotami.

Inspektora Uzbrojenia przewiduje realizację dostaw systemu na lata 2015-2017. Daty te wyznaczają także kres wykorzystywania samolotów PZL TS-11 Iskra.


Powiązane wiadomości


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2019 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.