Japan Airlanes (JAL) przedłużyły czas uziemienia swoich 7 Boeingów 787-8S Dreamliner. Co najmniej do 25 stycznia 2013.
Decyzja o wydłużeniu okresu uziemienia Dreamlinerów podyktowana jest – według rzeczniczki JAL – troską o bezpieczeństwo pasażerów. Dodała ona, że cały czas prowadzone są prace, które mają wyeliminować ujawnione usterki.
Od 16 stycznia br. najwięksi japońscy przewoźnicy, JAL i ANA (All Nippon Airways), wstrzymali loty swoich Dreamlinerów, po tym jak po raz drugi w krótkim odstępie czasu doszło do pożaru akumulatora na pokładzie (Uziemione Dreamlinery ANA i JAL, 2013-01-16, Spalony akumulator Dreamlinera, 2013-01-15). Nie ujawniono wtedy planowanej daty zakończenia prac. Dodajmy, że japońscy przewoźnicy to najwięksi użytkownicy Boeingów 787 na świecie. Łącznie posiadają 24 maszyny tego typu z 50 już dostarczonych.
Nie jest to pierwsze uziemienie japońskich Dreamlinerów. W lipcu ub.r. ANA, z powodu problemów z silnikami, wstrzymały loty posiadanych wtedy 5 samolotów (Uziemione Dreamlinery ANA, 2012-07-23). Nie są to także jedyne problemy techniczne, jakie nękają najnowszą konstrukcję Boeinga. Do długiej listy można zaliczyć wycieki paliwa (Znowu wyciek paliwa z Boeinga 787, 2013-01-13), pęknięcie przedniej szyby kabiny załogi (Pęknięta szyba w Dreamlinerze, 2013-01-11), oraz kłopoty z układem hamulcowym i elektrycznym. Problemy techniczne nie opuszczają także dwóch Dreamlinerów polskiego przewoźnika, PLL LOT (Problemy Dreamlinerów, 2012-12-17).
Obecnie żadne Boeingi 787 nie odbywają lotów rejsowych. 16 stycznia 2013 amerykańskie władze lotnicze FAA zdecydowały o zawieszeniu eksploatacji Boeingów 787 linii United i samolotów tego typu korzystających z portów lotniczych w USA (Przegląd bezpieczeństwa Dreamlinerów, 2013-01-12). W związku z tym swoje samoloty uziemiły również LAN Airlines, Air India, Qatar Airways i Ethiopian Airlines.