Samoloty USA w pobliżu baz FR

RC-135W 62-4139 55th Wing wraca do bazy Mildenhall po kolejnym locie patrolowym nad Bałtykiem / Zdjęcie: Justin Ward

Wczoraj strategiczny samolot rozpoznania radiotechnicznego RC-135W nr ser. 62-4139, który wystartował z brytyjskiej bazy Mildenhall, realizował misję nad Bałtykiem. Zbliżył się przy tym do wybrzeża należącego do Rosji Obwodu Kaliningradzkiego. Inny amerykański samolot rozpoznawczy – P-8A Poseidon nr ser. 168 761 krążył wczoraj w pobliżu rosyjskiej bazy morskiej w Syrii Tartus. Samolot wystartował z bazy Sigonella na włoskiej Sycylii. Wcześniej dwa P-8A krążyły nad rosyjską grupą, która wpłynęła na Morze Śródziemne na czele z krążownikiem lotniskowcowym Admirał Kuzniecow.

Amerykańskie wojskowe lotnictwo rozpoznawcze zwiększyło swą aktywność także nad innymi obszarami. 1 listopada US Naval Forces Europe Command poinformowało, że samolot z Patrol Squadron (VP)-45 prowadził rutynową operację z bazy Keflavik na Islandii. Stałą bazą VP-45 jest Jacksonville na Florydzie, ale jej samoloty operują też z innych lotnisk, m.in. z Sigonella we Włoszech, Keflavik na Islandii, czy Rota w Hiszpanii.

W lutym przedstawiciele NATO sygnalizowali konieczność polepszenia kontroli nad obszarem GIUP Gap (luka biegnąca w obszarze Grenlandii, Islandii i Wielkiej Brytanii) w związku ze zwiększeniem aktywności rosyjskich okrętów podwodnych na Północnym Atlantyku. To obszar, przez który jednostki Floty Północnej mogą najszybciej przemieszczać się na Ocean Atlantycki. W ramach European Reassurance Initiative (ERI) w Keflavik ma powstać infrastruktura dla P-8A, które mają zastąpić P-3 Orion, przewidziane do ostatecznego wycofania z linii w 2019. Wówczas mają wejść do służby zamówione przez RAF P-8A stacjonujące w bazie Lossiemouth. US Navy zakłada więc, że jej samoloty rozpoznawcze będą operować z Keflavik jedynie czasowo (Szkolenie załóg P-8A, 2016-10-26).