Niemcy zamierzają zrezygnować z bsl Euro Hawk z powodu problemów operacyjnych. Kwestionowana jest także zdatność do lotu bezzałogowca.
Wczoraj niemiecki parlament poinformował komisję obrony, że zamierza zakończyć program prób w locie bezzałogowego statku latającego, trwający od połowy 2011. Bierze w nim udział pojedynczy Euro Hawk (ILA: Euro Hawk w cywilnej przestrzeni, 2012-09-12), wykonujący loty w kontrolowanej przestrzeni powietrznej naszych zachodnich sąsiadów.
Jak donoszą przedstawiciele Bundestagu, problemy związane z operowaniem bezzałogowca, a także kwestie związane z uzyskaniem certyfikatu zdatności do lotu okazały się zbyt trudne do przezwyciężenia. W dodatku pojawiły się też pogłoski o możliwości wycofania się Amerykanów z całego przedsięwzięcia.
Nieoficjalnie strona amerykańska już wcześniej zgłaszała, że niemieckie władze lotnicze podchodzą zbyt drobiazgowo do zagadnienia certyfikacji. Natomiast według informacji Shepardmedia w trakcie jednego z pierwszych lotów próbnych Euro Hawka nad Niemcami miała miejsce krótkotrwała utrata łączności pomiędzy bsl i naziemną stacją kierowania lotem.
Do sukcesów można zaliczyć pierwszy lot z docelowym wyposażeniem rozpoznawczym, opracowanym przez Cassidian, który miał miejsce 11 stycznia br. Jednak już wcześniej niemieckie media donosiły o zagrożeniu przyszłości programu i poszukiwaniu alternatyw.
Niemcy zakupiły 5 bsl RQ-4E Euro Hawk SIGINT i naziemną stację kierowania lotem za sumę 430 mln Euro. Według wstępnych planów ich użytkownikiem miało być 51. Aufklärungsgeschwader (skrzydło rozpoznawcze) Immelmann wchodzące w skład Luftwaffe (Euro Hawk Luftwaffe w powietrzu, 2010-07-02).
Nie wiadomo jeszcze, jak decyzja Bundestagu wpłynie na inne przedsięwzięcie związane z bezzałogowcami tego typu – program Alliance Ground Surveillance (Kontrakt na AGS, 2012-05-21). Jak wiadomo 13 państw członkowskich NATO – Bułgaria, Czechy, Estonia, Litwa, Łotwa, Luksemburg, Niemcy, Norwegia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Stany Zjednoczone i Włochy zamierzały zakupić 5 rozpoznawczych bsl Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk Block 40, które miały być certyfikowane zgodnie z włoskimi przepisami wojskowymi.
W ub. r. planowano, że dostawy bezzałogowców rozpoczną się we wrześniu 2015, a zakończą pół roku później. Uzyskanie pełnej zdolności operacyjnej zaplanowano w 2017. Jako miejscem stacjonowania Global Hawków AGS wybrano bazę Sigonella na Sycylii.