Podlegająca Thalesowi Advanced Acoustic Concepts (AAC) dostarczyła US Navy pierwszy holowany sonar zanurzalny CAPTAS-4. System został wybrany przez Amerykanów jako wyposażenie nowo budowanych fregat typu Constellation. O dostawie poinformowano z kilkumiesięcznym opóźnieniem, ponieważ nastąpiła ona jeszcze 12 października 2023.
Sonary Thalesa przeznaczone dla amerykańskich fregat zamówione zostały przez Fincantieri Marinette Marine w maju 2022. Obowiązująca umowa zakłada dostawę 2 systemów z opcją na 8 kolejnych. Pierwszy dostarczony sonar CAPTAS przeszedł wszystkie niezbędne fazy programu i jest gotowy do montażu na pierwszej jednostce – przyszłej USS Constellation (FFG-62). W kwietniu br. AAC ma zakończyć też budowę zakładu produkcyjnego CAPTAS w Uniontown w Pensylwanii. Tam planuje się montaż końcowy, integrację i testy akceptacyjne sonarów od nr 2 do nr 10.
CAPTAS-4 stanowią najbardziej zaawansowaną odmianę sonarów tej rodziny w ofercie Thalesa. Są lub będą używane przez m.in. brytyjskie i chilijskie fregaty typu 23, francuskie i włoskie fregaty FREMM a w przyszłości także brytyjskiego typu 26 i hiszpańskiego F-110. Sonary są przeznaczone do misji zwalczania okrętów podwodnych. Pozwalają na wykrywanie, lokację, klasyfikację i śledzenie okrętów podwodnych. Są to sonary o zmiennej głębokości, które mogą operować w przedziale głębokości od 0 do 250 m. Sonary tej rodziny w nieco mniej zaawansowanej wersji CAPTAS-2 trafią także na polskie fregaty Miecznik (Mieczniki z TACTICOS, 2023-10-05).
Stocznia Fincantieri Marinette Marine, która zamówiła sonary jest głównym wykonawcą kontraktu dla US Navy na dostawę okrętów opartych o francusko-włoski projekt FREMM. Umowa ramowa z 2020 przewiduje budowę 9 fregat, z których do tej pory umowy wykonawcze podpisano na 4 okręty. Docelowo US Navy ma dysponować nawet 20 jednostkami typu Constellation (Kontrakt na 4. fregatę Constellation, 2023-05-20).