Boeing zawarł z dwoma przewoźnikami z Azji umowy zakupu samolotów wąskokadłubowych rodziny 737 MAX. Prognoza amerykańskiego przedsiębiorstwa zakłada, że flota samolotów w tym regionie wzrośnie o blisko 250% w ciągu najbliższych 20 lat.
Malaysia Aviation Group ogłosiła 21 marca 2025 zamówienie 18 samolotów 737-8 i 12 737-10. Zamówienie zostało złożone w styczniu 2025 i wówczas zostało opublikowane jako transakcja z niezidentyfikowanym nabywcą. Nowe samoloty zostaną wyposażone w nowe fotele rozkładane do pozycji leżącej. W komunikacie prasowym podano, że przewoźnik oczekuje się, że wszystkie nowe 737 wejdą do eksploatacji do 2030 (Pierwszy A330neo dla Malaysia Airlines, 2024-11-29).
Oprócz tego nowego zamówienia grupa zawarła również umowę dzierżawy z AerCap na 25 samolotów Boeing 737-8, z których dotychczas dostarczono 11.
Malaysia Aviation Group wykorzysta nowe 737 MAX, aby zastąpić flotę składającą się obecnie z 58 Boeingów 737-800, które użytkują Malaysia Airlines (53) i Firefly (5).
Kilka dni później, 25 marca 2025, Japan Airlines (JAL) sfinalizowały zamówienie na 17 Boeingów 737-8, które zostaną wprowadzone na trasy w krajowej siatce połączeń. To już drugie zamówienie JAL na 737-8, dzięki któremu Japończycy odbiorą 38 samolotów tego modelu. Wraz z nimi JAL wprowadzą do eksploatacji wyposażenie kabiny Boeing Sky Interior, mające oświetlenie LED, większe okna i bardziej pojemne schowki bagażowe.
Natomiast ZIPAIR Tokyo, spółka zależna JAL, niedawno ogłosiła plany przejęcia 10 Dreamlinerów 787-9, wcześniej obsługiwanych przez JAL. Modyfikację ich wnętrza przeprowadzi Boeing Global Services.
Obecnie flota JAL składa się z 15 Airbusów A350-900, 9 A350-1000, 42 Boeingów 737-800, 24 767-300ER, trzech 767-300ERBCF i 12 777-300ER (ANA na zakupach, 2025-02-26).