Airbus Military przeprowadził w tym samym czasie testy wszystkich swoich pięciu prototypów A400M, co dało niezwykłą okazję do wspólnego lotu.
Lot pięciu A400M rozpoczął się startem z lotniska Blagnac w Tuluzie we Francji, z którego korzysta Airbus Military. Po ćwiczeniu lotu w formacji, każdy z pięciu testowych samolotów - MSN 1, 2, 3, 4 i 6 - przeszedł do indywidualnych zadań, związanych z wymogami certyfikacyjnymi. Wspólny lot z nimi związany, zdecydowano się na niego z powodów marketingowych.
W maju Airbus Military z powodu zbyt miękkiej nawierzchni, przerwał pierwszą serię prób startu samolotu A400M z nieutwardzonych pasów startowych. Nieoczekiwanie maszyna zapadła się w miękkim gruncie (zobacz: Za miękki pas startowy).
Zakończenie testów, niezbędnych do uzyskania certyfikatu europejskich władz lotniczych EASA, planowane jest na koniec bieżącego roku. Niedługo potem, najpóźniej na początku 2013, pierwszy A400M trafi do wojsk lotniczych Francji. W maju 2011 A400M otrzymał certyfikat EASA na silnik turbowałowy TP400-D6.
Oprócz Francji, A400M, zamówiły Niemcy, Hiszpania, Wielka Brytania, Belgia, Luksemburg, Turcja i Malezja. W sumie, Airbus Military posiada w swoim portfelu zamówień 174 maszyn tego typu. Program ma już 3-letnie opóźnienie (zobacz: A400M 3 lata opóźnienia).