Silnik turbowentylatorowy Awiadwigatiel PD-14, opracowany przez ODK, przeznaczony dla samolotu pasażerskiego Irkut MS-21-300, otrzymał Certyfikat Typu Federalnej Agencji ds. Transportu Lotniczego (Rosawiacji). PD-14 jest obecnie jednym z kluczowych projektów rosyjskiego przemysłu lotniczego. To konstrukcja nowej generacji, w całości oparta na rodzimej technologii.
Certyfikat Typu dla silnika PD-14 został podpisany przez zastępcę szefa Federalnej Agencji ds. Transportu Lotniczego (Rosawiacji) Aleksieja Nowgorodowa. Szef Rosawiacji, Aleksandr Nieradko, pogratulował wszystkim, którzy uczestniczyli w rozwoju, produkcji i certyfikacji PD-14. Jestem przekonany, że na jego bazie zostaną stworzone inne obiecujące silniki, które z pewnością znajdą zastosowanie w samolotach w nadchodzących latach – powiedział Nieradko.
Według producenta PD-14, rozwijający ciąg 137 kN, w porównaniu z konstrukcjami zagranicznymi jest bardziej przyjazny dla środowiska, a jego zużycie paliwa w trybie przelotowym jest niższe o 10-15%. Niebawem rozpoczną się próby prototypów MS-21-300 z zabudowanymi silnikami tego typu. Kolejnym etapem projektu będzie uzyskanie Certyfikatu Typu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), zaplanowane w 2019 (Nowe malowanie MS-21, 2018-07-13).
Rosjanie zamierzają opracować także silnik PD-14M, rozwijający ciąg o 12% większy w porównaniu z podstawowym modelem. Ma on służyć do napędu samolotów pasażerskich Ił-96-400M i MS-21-400. W 2025 planowane jest wytwarzanie 40 PD-14 rocznie, a w 2030 roczna produkcja ma wzrosnąć do 50 silników tego typu (Początek testów w locie silnika PD-14, 2015-11-08).