US Marine Corps Systems Command zleciło Navistar Defense zmodernizowanie 1222 samochodów patrolowych MaxxPro Dash, za 178 mln USD, przez zamontowanie niezależnego zawieszenia.
Przedsiębiorstwa pancerne dostarczające Pentagonowi samochody patrolowe, odpowiadają na zapotrzebowanie na lżejsze, bardziej mobilne pojazdy, przeznaczone do działań na afgańskich bezdrożach. Oshkosh zdobył już pierwsze zamówienie na wozy określane mianem MRAP-All Terrain Vehicle (M-ATV) o masie ok. 15 t, dla 5 żołnierzy (zobacz: M-ATV dla Oshkosh).
W jego ślady idzie również Navistar, producent samochodów rodziny MaxxPro. W 2008 opracował on lżejszą, krótszą wersję pojazdu, z mniejszym promieniem skrętu, w odmianie Dash (zobacz: Zamówienie na lżejsze MRAP). Do tej pory Pentagon zamówił prawie 1900 egz. tych samochodów, z czego kilkaset nie zostało jeszcze dostarczonych.
Dzisiaj Navistar ujawnił, że zawarł kolejną umowę na modernizację wyprodukowanych już samochodów, a konkretnie - 1222 pojazdów za 178 mln USD. Zmiana polega na zamontowaniu niezależnego zawieszenia, oznaczonego jako DXM. Pozwoli to na znaczną poprawę własności trakcyjnych - standardowe pojazdy przeznaczone są w zasadzie do poruszania się po drogach utwardzonych.
Elementy zawieszenia dostarczane będą przez Hendrickson Truck Suspension Systems i AxleTech International. Wymiana będzie dokonywana bezpośrednio w jednostkach, pod nadzorem specjalistów Navistara (przedsiębiorstwo zapewnia obsługę swoich pojazdów w Iraku i Afganistanie przy pomocy 275 oddelegowanych pracowników) oraz wojskowych służb technicznych.
Prace rozpoczną się w kwietniu i potrwają do marca 2011. Producent poinformował, że w późniejszym terminie możliwym jest wymiana zawieszenia także w starszych, cięższych wersjach pojazdów, również należących do wojsk irackich i afgańskich. Modernizacji może zostać poddane łącznie prawie 2,3 tys. samochodów rodziny MaxxPro.