Airbus we współpracy z zespołami eksperckimi z CHAMP Cargosystems, Fraport, KLM Cargo, Kuehne+Nagel i Swissport uruchomił inicjatywę OpenCargoLab. Partnerzy będą wspólnie pracować nad wdrażaniem cyfrowych koncepcji oszczędzających zasoby, przyczyniając się do wypracowania skuteczniejszych i wydajniejszych procesów transportu lotniczego (Ostatni Boeing 747 przekazany, 2023-02-06).
Inicjatywa ogłoszona na Światowym Sympozjum Cargo IATA w Hongkongu, odbywającym się 12–14 marca br., wspiera prognozy Airbusa, które przewidują, że światowy rynek przewozów towarowych wzrośnie o 50% do 2042. Szczególnie w przypadku regionu Azji i Pacyfiku utrzymujący się szybki wzrost gospodarczy oznacza, że rynek ten jest bardzo obiecujący dla sektora lotniczego cargo. Handlowcy Airbusa oceniają, że w ciągu najbliższych 20 lat klienci z Azji i Pacyfiku zamówią około 400 szerokokadłubowych frachtowców, wliczając w to samoloty nowo produkowane, jak i powstałe w wyniku przebudowania z odrzutowców pasażerskich. Stanowi to ponad 25% światowego zapotrzebowania, szacowanego w tym okresie na 1490 samolotów cargo o ładowności powyżej 40 t (A350F i A330neo dla STARLUX, 2024-02-21).
Dzięki inicjatywie OpenCargoLab specjaliści Airbusa przeprowadzą także ocenę adekwatności rozwiązań cyfrowych, takich jak rzeczywistość rozszerzona i robotyka, dla ogólnej optymalizacji wymiany danych, a w szczególności usprawnienia usług transportu towarów niebezpiecznych.
Aby badać pomysły opracowane w OpenCargoLab, w ośrodku kompetencyjnym Airbus Cargo w Bremie utworzono właśnie innowacyjne laboratorium nowych koncepcji technologicznych. Airbus Cargo znane jest z projektowania systemów załadunku oraz układów drzwi ładunkowych. Przed końcem 2024 r. w nowym Centrum Testów Systemów Cargo zostanie zainstalowana między innymi replika kadłuba A350F z dużymi drzwiami załadunkowymi.