Podczas Paris Air Show 2025 BAE Systems, Leonardo i Japan Aircraft Industrial Enhancement ogłosiły, że utworzyły spółkę joint venture Edgewing, która ma projektować samolot bojowy 6. generacji w ramach Global Combat Air Programme (GCAP, FIA 2024: Nowy model koncepcyjny GCAP, 2024-07-22). To kolejny etap współpracy Włoch, Japonii i Wielkiej Brytanii rozpoczętej w grudniu 2022. Przed powstaniem Edgewing zastrzeżeń do programu nie zgłosiła Komisja Europejska. Udziałowcy spółki uznali to za potrzebne, choć wśród nich tylko Włochy są państwem członkowskim Unii Europejskiej.
Trzy inne państwa UE – Francja, Niemcy i Hiszpania – realizują alternatywny program – Future Combat Air System (FCAS, Belgia dołączy do programu FCAS, 2023-11-29). Również wobec niego KE stwierdziła, że nie ma wyraźnych obaw dotyczących konkurencyjności. Z punktu widzenia gospodarki europejskiej wewnętrzna rywalizacja może jednak spowodować niekorzystny wzrost kosztów w konkurencji z FR, ChRL, USA i innymi państwami planującymi zaprojektowanie samolotu bojowego nowej generacji.
Edgewing ma siedzibę w Wielkiej Brytanii. Będzie prowadzić działalność i zespoły projektowe w każdym z państw partnerskich. Po 33,3% udziałów mają w niej BAE Systems, Leonardo i Japan Aircraft Industrial Enhancement (w tym Mitsubishi Heavy Industries). Będą one odpowiedzialne za podzlecanie produkcji i tworzenie łańcuchów dostaw. Pierwszym dyrektorem generalnym Edgewing został Marco Zoff, który dotąd był dyrektorem zarządzającym działu lotniczego Leonardo.
Nowa spółka będzie odpowiedzialna za projektowanie i rozwój samolotów bojowych nowej generacji przez cały okres ich użytkowania, który ma potrwać co najmniej do 2070. Plany przewidują, że nowy samolot wejdzie do służby do 2035. Wiele źródeł w państwach partnerskich, w tym Wielkiej Brytanii, uznaje to jednak za mało prawdopodobne.