Royal Navy potwierdziła, że HMS Astute pierwszy z okrętów podwodnych o napędzie jądrowym typu Astute dotarł 30 czerwca do portu Devonport w Plymouth. Tam przejdzie remont związany w połowie cyklu życia (tzw. Mid-Life Ugrade). Prace nad okrętem będą prowadzone w stoczni Devonport Royal Dockyard, gdzie Babcock przeprowadza również remonty okrętów podwodnych z napędem jądrowym przenoszącymi pociski balistyczne typu Vanguard.
Oddany do służby w 2010 Astute jest pierwszym z siedmiu okrętów tego typu zbudowanych przez BAE Systems w zakładach w Barrow-in-Furness w hrabstwie Cumbria. Jest także pierwszym okrętem, który przejdzie program modernizacji w połowie okresu eksploatacji. Ponieważ jest wyposażony w reaktor typu Core-H, w przeciwieństwie do poprzednich okrętów z napędem atomowym, nie będzie wymagał uzupełniania paliwa jądrowego. Przewidywany czas trwania remontów tych okrętów podwodnych nigdy nie został opublikowany, ale Astute może być niedostępny przez kilka lat.
Pierwsza faza remontu następuje po piętnastu latach ciągłej służby, co według Royal Navy jest najdłuższym okresem w historii służby okrętów podwodnych w Wielkiej Brytanii. W tym czasie udał się w rejs m.in. do Australii w celu wsparcia rozmieszczenia grupy uderzeniowej lotniskowca HMS Queen Elizabeth w 2021. Ponadto może poszczycić się byciem pierwszym okrętem typu Astute, który przepłynął przez Kanał Sueski. Ostatnie 9 miesięcy operacji poświęcono na prowadzenie operacji podwodnych na Atlantyku i Morzu Śródziemnym.
BAE Systems dostarczyło do tej pory pięć z siedmiu okrętów tego typu, które oddano do służby w latach 2010–2025. Ostatnie jednostki – HMS Agamemnon i HMS Achilles –są na zaawansowanym etapie budowy w Barrow-in-Furness. Zgodnie z obecnymi planami Agamemnon ma wejść do służby w trzecim kwartale 2025. HMS Achilles (ex-HMS Agincourt) zostanie ukończony prawdopodobnie dopiero w 2028 (HMS Achilles zamiast Agincourt, 2025-01-30).