Amerykańskie Dowództwo operacji specjalnych (USASOC) chce zakupić nowe śmigłowce transportowe MH-47G.
US Army zaproponowała Boeingowi wznowienie produkcji śmigłowców transportowych MH-47G, przeznaczonych dla Dowództwa operacji specjalnych (USASOC). Obecnie dysponuje ono 61 MH-47G Block 1 (przebudowanymi z 35 CH-47D, 9 MH-47D i 18 MH-47E, Zła widoczność przyczyną katastrofy MH-47, 2009-10-30). Do końca br. dołączy do nich 8 nowo wyprodukowanych MH-47G.
Jednak już teraz rozważa się zastąpienie części z nich lub wszystkich nowymi MH-47G Block 2. Obecnie w zakładach w Filadelfii prowadzone są prace studialne nad ulepszeniami, jakie można by wprowadzić we wspomnianych śmigłowcach, a także CH-47F (Chinooki dla Maroka, 2015-07-28, Indonezja kupi Chinooki, 2015-06-15).
Jednym z nich ma być nowa łopata wirnika nośnego. Jej geometria zostanie zmieniona, co zapewni dodatkowe 8,8 kN ciągu (czyli 53 kN dla obydwu wirników). Jej najważniejszą zaletą ma być pozostawienie bez zmian konstrukcyjnych okuć, nasady i odcinka początkowego o długości ok. 45 cm, co umożliwi zabudowanie nowych łopat w starszych wersjach Chinooków. Nowe łopaty mają być dostępne ok. 2019. Dzięki nim udźwig śmigłowca ma wzrosnąć z obecnych 10 886 kg aż do 16 286 kg.
Według planów pierwsze MH-47G Block 2 miałyby trafić do USASOC na początku lat 2020. Jednak na razie rząd nie przyznał funduszy na ten cel.