Włoskie i hinduskie media informują o przesłuchaniach w związku z podejrzeniem o branie łapówek przy realizacji kontraktu na zakup 12 ciężkich śmigłowców AW101 dla wojsk lotniczych Indii.
Pierwsze doniesienia o możliwej korupcji, dotyczącej kontraktu na dostawę 12 AW101 w wersji VIP pojawiły się na początku br., w związku ze śledztwem, zainicjowanym we Włoszech. Według ostatnich doniesień mediów, tamtejsza prokuratura przesłuchała już 15 osób, w tym trzech obywateli Indii, podejrzewanych wypłacenie oraz wzięcie łapówek przy zawieraniu umowy o wartości 560 mln Euro (Indie kupiły AW101, 2010-03-12).
We wstępnym doniesieniu zawartym w 568 stronnicowym raporcie złożonym w sądzie w Neapolu, którego kopia jest w posiadaniu The Indian Expres, wśród nazwisk przedsiębiorców i konsultantów mają się znajdować również nazwiska trzech obywateli Indii, w tym biznesmena z Delhi i byłego pilota wojskowego Sanjeeva Kumar Tyagi.
Dowództwo IAF wydało jednak oświadczenie, że w wojskach lotniczych Indii nie służyła osoba o takim nazwisku. Ministerstwo obrony Indii zwróciło się już do rządu włoskiego o oficjalne stanowisko w tej sprawie. Wcześniej minister obrony Indii, AK Anthony zapytany, czy kontrakt zostanie zawieszony, odpowiedział, że takie działanie byłoby przedwczesne, ponieważ nie ma oficjalnego raportu w tej sprawie.
Włoska prokuratura rozpoczęła śledztwo po przesłuchaniu byłego pracownika AgustaWestland, Lorenzo Borgogni, który opisał korupcyjny mechanizm pozyskiwania kontraktów. Wyniki śledztwa – poparte podsłuchami z mieszkań, samochodów i przechwyconych rozmów telefonicznych oraz dokumentów – wskazują, że osoby te brały udział w międzynarodowej korupcji, praniu brudnych pieniędzy i tworzeniu nielegalnych funduszy partyjnych.
Według śledczych, rzekoma łapówka w wysokości 10 mln Euro została przekazana bądź ukryta przez jednego z mediatorów kontraktu, Guido Ralpha Haschka. Drugim mediatorem miał być Christian Michel.
Według The Indian Expres, który jest w posiadaniu kopi raportu, odnosi się on do dwóch kwestii: domniemanej korupcji popełnionej przez niektórych menedżerów spółek zależnych, poprzez łapówki (także międzynarodowe łapówki) płacone przez Finmeccanica i jej spółki zależne, w celu wygrania przetargów w obcych krajach oraz praktyk z udziałem kadry kierowniczej filii Finmeccanica i niektórych partii politycznych i ich liderów, którzy byli odbiorcami brudnych pieniędzy pochodzących z działalności korupcyjnej.
Jeśli potwierdzą się zarzuty, Finmeccanica (AgustaWestland jest jej spółką zależną) może znaleźć się na czarnej liście ministerstwa obrony Indii, a to wiąże się z unieważnieniem dotychczasowych kontaktów dostarczenie 98 ciężkich torped Black Shark dla budowanych 6 OP typu Scorpene i nie dopuszczeniem do przetargu m. in. na 179 lekkich śmigłowców. Wcześniejsze postepowanie w tej sprawie zostało unieważnione z powodu oskarżeń o korupcję (EADS podejrzany o korupcję w Indiach, 2007-12-03). Może także przeszkodzić w potencjalnych dostawach lekkiego modelu AW119, który ma być produkowany przez spółkę joint-venture z miejscowym koncernem Tata Sons.