Wiadomości
Wojska lotnicze Australii przeprowadziły symulacje przetaczania paliwa pomiędzy dwoma tankowcami KC-30A.
Przedwczoraj, podczas trzygodzinnego lotu dwie załogi wielozadaniowych transportowców-tankowców KC-30A ze składu Royal Australian Air Force (RAAF, wojsk lotniczych Australii) przeprowadziły symulacje przetaczania paliwa za pomocą przewodu sztywnego. W trakcie próby dokonano 14 kontaktów na sucho (bez podawania nafty). Samoloty leciały na wysokości 7000 m, z prędkością ponad 500 km/h.
Obecnie RAAF mają na stanie 5 KC-30A, eksploatowanych przez 33. squadron. Jednostka stacjonuje w bazie Amberley, w stanie Queensland. Rząd w Canberrze rozważa możliwość zakupienia kolejnych samolotów tego typu (Więcej C-17 i KC-30 dla Australii? , 2014-08-19).
Dotychczas australijskie KC-30A mogły podawać paliwo innym statkom powietrznym (m. in. wielozadaniowym F/A-18) wyłącznie za pomocą elastycznych przewodów paliwowych, umieszczonych w zasobnikach podskrzydłowych. Użycie do tego celu przewodu sztywnego znacznie przyspiesza proces, ponieważ można przetoczyć maksymalnie 4500 l / min. Do pobierania nafty w ten sposób przystosowane są transportowce C-17 Globemaster (Australia zakupi dwa dodatkowe C-17, 2015-04-13).
Niebawem rozpoczną się próby podawania paliwa za pomocą przewodu sztywnego samolotom wczesnego ostrzegania i kierowania E-7A Wedgetail. Metoda ta stosowana będzie również w przypadku samolotów wielozadaniowych F-35A (Drugi australijski F-35A oblatany, 2014-10-05) i patrolowych P-8A Poseidon (Pierwsze australijskie Poseidony, 2014-08-26), które wejdą do wyposażenia RAAF w najbliższej przyszłości.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
