Jedną z charakterystycznych cech konsorcjum Airbusa jest rozdysponowanie produkcji pomiędzy zakłady w różnych częściach Europy. W wytwarzaniu skrzydeł wyspecjalizowali się Brytyjczycy - w zakładzie w Broughton powstają skrzydła do wszystkich cywilnych samolotów Airbusa, w tym A380. Skrzydlata Polska miała możliwość zapoznać się z działalnością tych zakładów, w tym z procesem produkcyjnym skrzydeł do największego z Airbusów.
Zakłady lotnicze w Broughton w Północnej Walii zbudowano na początku II wojny światowej z myślą o produkcji samolotów firmy Vickers-Armstrong. Do 1945 powstało tu ponad 5500 bombowców Wellington i 235 Lancasterów. Tuż po wojnie w zakładach wytwarzano aluminiowe prefabrykaty do budowy domów opracowanych przez Vickersa. Łącznie wykonano 28 000 zestawów. Później zakładom w Broughton przypadło w udziale mniej nobilitujące zajęcie. W latach 1950. przechowywano tu i złomowano tysiące samolotów wojskowych - w tym również Wellingtony. Obecnie zakład jest własnością koncernu BAE Systems, który użyczył go w ramach długoterminowej umowy spółce Airbus UK.
Od lat 1970. w Broughton są produkowane skrzydła do wszystkich typów samolotów Airbusa, począwszy od A300 aż do A380. W niedalekiej przyszłości będą tu również powstawały skrzydła do A350XWB. Dobiegają końca prace związane z przygotowaniem produkcji tych podzespołów.
Zakład w Broughton jest jednym z dwóch zakładów Airbusa w Wielkiej Brytanii. Zajmuje się wytwarzaniem dużych podzespołów, w tym skrzydeł do Airbusów. Zatrudnia 6300 osób. Drugi to zakład w Filton koło Bristolu, w którym projektuje się i bada skrzydła łącznie z podwoziem i instalacjami paliwowymi, a także produkuje skrzydła do A400M. Pracuje w nim 3700 osób.
