Koncern Dassault Aviation otrzymał Certyfikaty Typu EASA dla dwóch biznesjetów – Falcon 2000S i 2000LXS.
Falcon 2000S (Nowy Falcon, 2011-05-18) jest kontynuacją linii samolotów, które rozpoczęły karierę na początku lat 1990. (Rozpoznawcze Falcony dla Korei Płd., 2011-12-29). Jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi PW308C o ciągu 31,14 kN każdy. Zapewniają one prędkość przelotową Ma0,8 i lepsze charakterystyki startu i wznoszenia. Pomaga w tym zmodernizowane skrzydło, zaopatrzone m.in. w winglety, zapożyczone z modelu 2000LX.
Samolot o maksymalnej masie startowej 18 688 kg może pomieścić w zbiornikach aż 6620 kg paliwa i jednocześnie przewieźć ładunek użyteczny o masie 839 kg. Natomiast zasięg Falcona 2000S z dwuosobową załogą i 6 pasażerami oraz rezerwą paliwa NBAA wynosi 6200 km. Certyfikowany pułap praktyczny to 14 325 m.
Falcon 2000LXS, jak sama nazwa wskazuje, łączy zasięg i wyposażenie 2000LX z osiągami 2000S. Maksymalna masa startowa samolotu wynosić ma 19 414 kg, a maksymalny udźwig – 993 kg.
Dzięki udoskonaleniom Falcon 2000LXS przy pełnych zbiornikach paliwa ma zdolny do przebycia dystansu 7408 km, z prędkością Ma0,8, dwoma pilotami, sześcioma pasażerami i rezerwą NBAA IFR na 370 km lotu, przy 85% rocznych wiatrów, w warunkach dnia standardowego i przy idealnym zarządzaniu ruchem lotniczym.
Wyposażenie kabiny załogi Falcona 2000LXS stanowić ma awionika EASy II. Dane pilotażowo-nawigacyjne i parametry zespołu napędowego prezentowane będą na czterech ciekłokrystalicznych kolorowych wyświetlaczach wielofunkcyjnych o wymiarach 358 x 358 mm. EASy II charakteryzuje się zmodyfikowaną symbologią wyświetlaczy, nowym oprogramowaniem systemu zarządzania lotem i polepszonymi zdolnościami startu i odejścia na drugi krąg.
Producent (Zaskakujące wyniki Dassault, 2012-04-27) spodziewa się, że wkrótce obydwa nowe Falcony uzyskają także Certyfikat Typu FAA.