IFS poinformował, że spółka Rolls-Royce wybrała rozwiązanie IFS Maintenix, które posłuży do wymiany danych z liniami lotniczymi użytkującymi silniki Rolls-Royce Trent, w tym Trent 1000, Trent XWB i Trent 7000. Rozwiązanie IFS Maintenix ułatwi wymianę danych z klientami Rolls-Royce, wśród których znajduje się wiele wiodących linii lotniczych.
Funkcja IFS Maintenix Aviation Analytics umożliwia zautomatyzowane dostarczanie danych, co zapewnia spółce Rolls-Royce otrzymywanie aktualnych i dokładnych informacji. IFS Maintenix działa jak brama, która automatycznie przesyła do operatorów linii lotniczych zmiany w programie obsługi technicznej. Dzięki temu terminy obsługi części o ograniczonej żywotności mogą być aktualizowane na podstawie faktycznych warunków pracy i okresu eksploatacji każdego użytkowanego silnika.
Korzystając z rozwiązania IFS Maintenix i funkcji Aviation Analytics, Rolls-Royce może zaoferować systematyczną wymianę i aktualizację szczegółowych danych dotyczących eksploatacji silników lotniczych, która pozwoli zoptymalizować terminy ich wybudowania z samolotu i przeglądów i napraw. Uzyskane w ten sposób nowe strumienie danych umożliwią producentowi analizę osiągów samolotów wyposażonych w silniki Trent i poprawę poziomu obsługi posprzedażnej, która obejmuje między innymi umowy obsługowe i usługi analityczne.
Łatwość wymiany danych jest kluczowym elementem realizowanej przez Rolls-Royce wizji IntelligentEngine, zgodnie z którą nasze silniki lotnicze będą w przyszłości miały coraz szersze możliwości wymiany informacji, uwzględniania warunków zewnętrznych, a nawet samodzielnej analizy danych. Dzięki rozwiązaniu IFS Maintenix będziemy otrzymywać aktualne i precyzyjne dane na temat eksploatacji silników, co nam pomoże zapewnić operatorom wyższy poziom niezawodności i efektywności, a tym samym przybliży nas do realizacji przyjętych założeń – powiedział wiceprezes Rolls-Royce odpowiedzialny za marketing w sektorze lotnictwa cywilnego Richard Goodhead.
Jesteśmy podekscytowani perspektywą współpracy z Rolls-Royce, która ma na celu stworzenie protokołów obsługi technicznej następnej generacji opartych w całości na aktualnych danych dotyczących cyklu eksploatacji silników. Ta ważna strategiczna umowa stanowi kolejny dowód na to, że rozwiązanie IFS Maintenix może pomóc przedsiębiorstwom z branży lotniczej w maksymalizacji przychodów generowanych przez posiadane aktywa poprzez zestandaryzowaną, efektywną i przewidywalną obsługę techniczną – dodał Scott Helmer, prezes pionu ds. sektora lotnictwa i obronności w IFS (IFS Applications dla US Army , 2018-12-12).