Na poligonie US Army (wojsk lądowych USA) Yuma w Arizonie zakończono próby certyfikacyjne zrzutu ładunków z samolotu transportowego Embraer KC-390 Millenium. Wziął w nich udział drugi prototyp, noszący znaki rejestracyjne PT-ZNG. Força Aérea Brasileira (FAB, wojska lotnicze Brazylii) wysłały do USA około 70 pilotów doświadczalnych, inżynierów i techników.
KC-390 ma całkowicie zautomatyzowany system obsługi i zrzutu ładunków, umożliwiający wykonywanie wszystkich czynności przez jednego technika załadunku. Piloci dysponują systemem CCDP obliczającym optymalny punkt zrzutu, zapewniający większą dokładność realizacji misji. Obydwa systemy zostały opracowane przez inżynierów Embraera.
Najważniejszymi osiągnięciami podczas prób w USA były: zrzut pojedynczej palety o masie 19 t i sekwencyjny zrzut dwóch palet o łącznej masie 24 t. Oprócz tego z ładowni KC-390 zrzucano grawitacyjnie wiele kontenerów –
maksymalnie 24 podczas jednego przelotu oraz wiele różnych palet ładunkowych ze spadochronem. Łącznie zrzucono ładunki o masie 330 t. Podczas prób przeprowadzono też sekwencyjny zrzut maksymalnie 4 palet podczas jednego przelotu i zrzut ładunku z użyciem dwóch spadochronów z włączonym autopilotem (Spowolnienie dostaw F-39 i KC-390, 2019-09-27).
Jak podaje producent własności pilotażowe KC-390 we wszystkich warunkach były znakomite, a układ sterowania lotem fly-by-wire skutecznie radził sobie ze zmianami położenia samolotu podczas zrzutu i po jego zakończeniu. Najbardziej wymagające zrzuty zostały wykonane bez interwencji pilota (drążek sterowniczy w położeniu neutralnym, Próby KC-390 w USA, 2019-06-10).