US Navy ogłosiła 30 kwietnia 2020, że wybrała należącą do włoskiej Fincantieri stocznię Marinette Marine Co. jako projektanta i budowniczego nowej fregaty FFG 80, opartej na europejskim (francusko-włoskim) projekcie FREMM (Włochy promują swoje fregaty w USA, 2018-05-22). Kontrakt przewiduje przeznaczenie 795,116 mln USD na fazę DD&C (Detail Design and Construction). Przewiduje także opcje na 9 kolejnych okrętów, które powinny zostać zbudowane do maja 2035. Ich wykorzystanie może zwiększyć wartość kontraktu do 5,576 mld USD. Obie kwoty nie obejmują wartości dostaw części wyposażenia pokładowego, w tym np. wariantu radaru AN/SPY-6(V)3 EASR (oryginalnie przeznaczonego do niszczycieli klasy Arleigh Burke Flight III).
Fincantieri i Marinette Marine Co. wygrały ostrą rywalizację z innymi oferentami w programie FFG(X). Huntington Ingalls Industries startował z projektem Patrol Frigate, General Dynamics i Bath Iron Works z hiszpańską Navantia oferowały projekt F100 (Álvaro de Bazán), Lockheed Martin w partnerstwie z MMC proponował zmodyfikowany okręt LCS Freedom, a Austal USA ulepszoną wersję bojowego trimarana LCS Independence. Program FFG(X) US Navy rozpoczęła w 2017 (Rozwój programu FFG(X), 2018-08-01). Przewiduje on zbudowanie co najmniej 20 okrętów, które zastąpią w linii wcześniej planowane do zakupu, zbyt drogie i nie do końca udane okręty LCS. Nowe fregaty mają początkowo kosztować po ok. 1,2 mld USA, a z czasem ich cena jednostkowa powinna spaść do ok. 900 mln USD.
Budowa pierwszej fregaty FFG 80 ma rozpocząć się najpóźniej w kwietniu 2022. Przekazanie jej US Navy zaplanowano na czerwiec 2026. Fregata ma osiągnąć wstępną gotowość bojową w 2030.